<<營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(GB18565－2001 )

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB18565－2001　
1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、照明和信號(hào)裝置及其他電氣設(shè)備、排放與噪聲控制、密封性、整車(chē)裝備的基本技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛可參照?qǐng)?zhí)行。

2 引用標(biāo)準(zhǔn)

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
GB/T1496－1979 機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲測(cè)量方法
GB/T3845－1993 汽油車(chē)排氣污染物的測(cè)量怠速法
GB/T3846－1993 柴油車(chē)自由加速煙度的測(cè)量濾紙煙度法
GB4785－1998 汽車(chē)及掛車(chē)外部照明和信號(hào)裝置的安裝規(guī)定（eqv ECE-48:1995）
GB7258－1997 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB/T7607－1995 柴油機(jī)油換油指標(biāo)
GB/T8028－1994 汽油機(jī)油換油指標(biāo)
GB/T12480－1990 客車(chē)防雨密封性試驗(yàn)方法
GB/T12545－1990 汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法
GB12676－1999 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法（eqv ISO ECE 13）
GB13392－1992 道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志
GB/T14365－1993 聲學(xué)機(jī)動(dòng)車(chē)輛定置噪聲測(cè)量方法（neq ISO 5130:1982）
GB/T18276－2000 汽車(chē)動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)
GB18285－2000 在用汽車(chē)排放污染物限值及測(cè)試方法(neq EPA-AA-RSPD-M:1996)
GB18352.1－2001 輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（Ⅰ）
GB18352.2－2001 輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（Ⅱ）
QC/T476-1999 客車(chē)防雨密封性限值

3 定義

本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。
3.1 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 commercial vehicle
從事道路客貨運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)性車(chē)輛。

4 動(dòng)力性

4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能
4.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定。
4.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有良好的起動(dòng)性能，應(yīng)能由駕駛員在駕駛座位上起動(dòng)，當(dāng)車(chē)輛置于：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在不低于-5℃，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在不低于5℃條件下，用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)在三次起動(dòng)中至少有一次可在5s內(nèi)起動(dòng)，在做重復(fù)起動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次間隔2min。
4.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸壓縮壓力應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的85％；每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不大于8％，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不大于10％。
4.1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機(jī)件應(yīng)齊全，性能良好。
4.1.5 柴油機(jī)的停機(jī)裝置必須靈活有效。
4.2 整車(chē)動(dòng)力性
4.2.1 按GB/T18276的規(guī)定，整車(chē)動(dòng)力性可用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率來(lái)評(píng)價(jià)。
4.2.2 驅(qū)動(dòng)輪輸出功率檢測(cè)工況采用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩和額定功率時(shí)的工況，即發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷與額定扭矩轉(zhuǎn)速和額定功率轉(zhuǎn)速所對(duì)應(yīng)的直接檔（無(wú)直接檔時(shí)，指?jìng)鲃?dòng)比最接近于Ⅰ的檔）車(chē)速構(gòu)成的工況。
4.2.3 在4.2.2的檢測(cè)工況下，采用校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出總功率的百分比作為驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的限值。
ηvM=PvMo/PM （1）
ηvp=Pvpo/Pe （2）
式中:ηvM--汽車(chē)在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與額定扭矩功率的百分比，％;
ηvp--汽車(chē)在額定功率工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與額定功率的百分
比，％；
PvMo--汽車(chē)在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率，kW；
Pvpo--汽車(chē)在額定功率工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率，kW；
PM--發(fā)動(dòng)機(jī)在額定扭矩工況下的輸出功率，kW；
Pe--發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，kW。
國(guó)產(chǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的輸出限值列于表1，其他車(chē)輛可參照?qǐng)?zhí)行。
4.2.4 動(dòng)力性合格的條件
ηvM≥ηMa （3）
或 ηvp≥ηpa （4）
式中：ηMa--汽車(chē)在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與額定扭矩功率的百分比的允許值，％;
ηpa--汽車(chē)在額定功率工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與額定功率的百分
比的允許值，％。
4.2.5 轎車(chē)的動(dòng)力性按額定扭矩工況進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)，其他車(chē)輛應(yīng)按4.2.4規(guī)定的兩種合格條件中任選一種工況進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)。
表1 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的限值
汽車(chē)類別 汽車(chē)型號(hào) 額定扭矩工況額定功率工況
直接檔檢驗(yàn)車(chē)速（VM）km/h 校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηMa）% 直接檔檢驗(yàn)車(chē)速（VM）km/h 校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηPa）%
載 貨 汽 車(chē) 1010、1020系列 汽油車(chē) 60 50 90 40
1030、1040系列 汽油車(chē) 60 50 90 40
柴油車(chē) 55 50 90 45
1050、1060系列 汽油車(chē) 60 50 90 40
柴油車(chē) 50 50 80 45
1070、1080系列 柴油車(chē) 50 50 80 45
1090系列 汽油車(chē) 40 50 80 45
柴油車(chē) 55 50 80 45
1100、1110系列1120、1130系列 柴油車(chē) 50 45 80 40
1140、1150、1160系列 柴油車(chē) 50 50 80 40
1170、1190系列 柴油車(chē) 55 50 80 40

汽車(chē)類別汽車(chē)型號(hào) 額定扭矩工況 額定功率工況
直接檔檢驗(yàn)車(chē)速（VM）km/h 校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηMa）% 直接檔檢驗(yàn)車(chē)速（VM）km/h 校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηPa）%
半掛列車(chē)1） 10t半掛列車(chē)系列 汽油車(chē) 40 50 80 45
柴油車(chē) 50 50 80 45
15t、20t半掛列車(chē)系列 柴油車(chē) 45 45 70 40
25t半掛列車(chē)系列 柴油車(chē) 45 50 75 40
客車(chē) 6600系列 汽油車(chē) 60 45 85 35
柴油車(chē) 45 50 75 40
6700系列 汽油車(chē) 50 40 80 35
柴油車(chē) 55 45 75 35
6800系列 汽油車(chē) 40 40 85 35
柴油車(chē) 45 45 75 35
6900系列 汽油車(chē) 40 40 85 35
柴油車(chē) 60 45 85 35
6100系列 汽油車(chē) 40 40 85 35
柴油車(chē) 40 45 85 35
6110系列 汽油車(chē) 40 40 85 35
柴油車(chē) 55 45 80 35
6120系列 柴油車(chē) 60 40 90 35
轎車(chē) 夏利、富康 95/652） 40/352）－－
桑塔納 95/652） 45/352） － －
注：5010系列~5040系列廂式貨車(chē)和罐式貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的允許值按同系列普通貨車(chē)的允許值下調(diào)2％；其他系列廂式貨車(chē)和罐式貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的允許值按同系列普通貨車(chē)的允許值下調(diào)4％。
1）--半掛列車(chē)是按載質(zhì)量分類。
2）--為汽車(chē)變速檔使用三檔時(shí)的參照值。

5 燃油經(jīng)濟(jì)性

按12.2規(guī)定的檢驗(yàn)方法測(cè)得的汽車(chē)百公里燃料消耗量不得大于該車(chē)型原廠規(guī)定的相應(yīng)車(chē)速等速百公里燃料消耗量的110％。

6 制動(dòng)性

6.1 車(chē)輛應(yīng)具有行車(chē)制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)功能。
6.2 行車(chē)制動(dòng)系制動(dòng)踏板的自由行程應(yīng)符合該車(chē)原廠規(guī)定的有關(guān)技術(shù)條件。
6.3 行車(chē)制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于500N，對(duì)于其它車(chē)輛應(yīng)不大于700N。
6.4 液壓行車(chē)制動(dòng)在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程（包括空行程，下同）不得超過(guò)全行程的四分之三；制動(dòng)器裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙裝置的車(chē)輛的踏板行程不得超過(guò)全行程的五分之四，且其座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)踏板行程不得超過(guò)120mm，其他類型車(chē)輛不得超過(guò)150mm。
6.5 駐車(chē)制動(dòng)應(yīng)能使車(chē)輛在即使沒(méi)有駕駛員的情況下，也能停在上、下坡道上。駕駛員必須在座位上就可以實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。施加于駐車(chē)制動(dòng)操縱裝置的力：手操縱時(shí)，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于400N，其他車(chē)輛應(yīng)不大于600N；腳操縱時(shí)，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于500N，其他車(chē)輛應(yīng)不大于700N。
6.6 駐車(chē)制動(dòng)操縱裝置必須有足夠的儲(chǔ)備行程，一般應(yīng)在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)性能，駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置時(shí)，允許在全行程的四分之三以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能。棘輪式制動(dòng)操縱裝置應(yīng)保證在達(dá)到規(guī)定駐車(chē)制動(dòng)效能時(shí)，操縱桿往復(fù)拉動(dòng)的次數(shù)不得超過(guò)三次。駐車(chē)制動(dòng)應(yīng)通過(guò)純機(jī)械裝置把工作部件鎖止。不允許利用液壓、氣壓或電力驅(qū)動(dòng)來(lái)獲得規(guī)定的駐車(chē)制動(dòng)效能。
6.7 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)必須裝有限壓裝置，確保貯氣筒內(nèi)氣壓不超過(guò)允許的最高氣壓。
6.8 采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)在75％的額定功率轉(zhuǎn)速下，4min（汽車(chē)列車(chē)為6min，城市鉸接公共汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)為8min）內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開(kāi)始升至起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓，按400kPa計(jì)）。
6.9 車(chē)輛的行車(chē)制動(dòng)必須采用雙管路或多管路。
6.10 車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，不應(yīng)有自行制動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)掛車(chē)與牽引車(chē)意外脫離后，掛車(chē)應(yīng)能自行制動(dòng)，牽引車(chē)的制動(dòng)仍然有效。
6.11 車(chē)輛安裝防抱制動(dòng)裝置的要求按GB12676－1999中4.2.20和4.3.13的規(guī)定。
6.12 制動(dòng)系統(tǒng)故障報(bào)警裝置應(yīng)完好有效。
6.13 試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)（以下簡(jiǎn)稱"臺(tái)試"）制動(dòng)性能
6.13.1 行車(chē)制動(dòng)性能
6.13.1.1 汽車(chē)在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)出的制動(dòng)力應(yīng)符合表2的規(guī)定。
表2 臺(tái)試制動(dòng)力要求
制動(dòng)力總和與整車(chē)重量的百分比，％軸制動(dòng)力與軸荷的百分比，％
空載 滿載 前軸 后軸
≥60 ≥50 ≥601） －
1）空載和滿載狀態(tài)下測(cè)試均應(yīng)滿足此要求
6.13.1.2 臺(tái)試時(shí)的制動(dòng)氣壓和制動(dòng)踏板力要求
a)滿載檢驗(yàn)時(shí)
氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓≤額定工作氣壓；
液壓制動(dòng)系：踏板力，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)≤500N；
其他車(chē)輛≤700N。
b）空載檢驗(yàn)時(shí)
氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓≤600kPa；
液壓制動(dòng)系：踏板力，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)≤400N；
其他車(chē)輛≤450N。
6.13.1.3 制動(dòng)力平衡要求
在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過(guò)程中測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力中大者之比，對(duì)前軸不得大于20％；對(duì)后軸：當(dāng)后軸制動(dòng)力大于或等于后軸軸荷的60％時(shí)不得大于24％；當(dāng)后軸制動(dòng)力小于后軸軸荷的60％時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值不得大于后軸軸荷的8％。
6.13.1.4 汽車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間（指在急踩制動(dòng)時(shí)，從踏板開(kāi)始動(dòng)作至制動(dòng)力達(dá)到表2規(guī)定的制動(dòng)力75％時(shí)所需的時(shí)間）：對(duì)采用液壓制動(dòng)系的車(chē)輛不得大于0.35s；對(duì)于采用氣壓制動(dòng)系的車(chē)輛不得大于0.56s。
6.13.1.5 車(chē)輪阻滯力：進(jìn)行制動(dòng)力檢測(cè)時(shí)，車(chē)輛各輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷的5％。
6.13.1.6 制動(dòng)完全釋放時(shí)間（從松開(kāi)制動(dòng)踏板到制動(dòng)消除所需要的時(shí)間）對(duì)單車(chē)不得大于0.8s。
6.13.2 應(yīng)急制動(dòng)性能
6.13.2.1 應(yīng)急制動(dòng)應(yīng)在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有一處管路失效的情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)將車(chē)輛停住。
6.13.2.2 檢查汽車(chē)是否具有有效的應(yīng)急制動(dòng)裝置。如受檢汽車(chē)沒(méi)有應(yīng)急制動(dòng)裝置或?qū)?yīng)急制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，應(yīng)按6.13.2.3的規(guī)定檢驗(yàn)其應(yīng)急制動(dòng)性能。
6.13.2.3 應(yīng)急制動(dòng)性能要求：汽車(chē)在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，應(yīng)急制動(dòng)起作用時(shí)，其測(cè)得的制動(dòng)力應(yīng)符合表3的規(guī)定。
表3 汽車(chē)應(yīng)急制動(dòng)力要求
車(chē)輛類型 應(yīng)急制動(dòng)力總和占整車(chē)重量百分比，％允許操縱力，N
手操縱 腳操縱
座位數(shù)≤9的載客汽車(chē) ≥30 ≤400 ≤500
其他載客汽車(chē) ≥26 ≤600 ≤700
載貨汽車(chē) ≥23 ≤600 ≤700
6.13.3 駐車(chē)制動(dòng)性能
當(dāng)采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)車(chē)輛駐車(chē)制動(dòng)的制動(dòng)力時(shí)，車(chē)輛空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車(chē)制動(dòng)裝置，駐車(chē)制動(dòng)力的總和應(yīng)不小于該車(chē)在測(cè)試狀態(tài)下整車(chē)重量的20％；對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車(chē)輛，限值為15％。
6.4 道路試驗(yàn)（以下簡(jiǎn)稱"路試"）制動(dòng)性能
車(chē)輛路試制動(dòng)性能要求按GB7258－1997中第6.14條的規(guī)定。
6.15 當(dāng)車(chē)輛經(jīng)臺(tái)試后，對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，可用6.14規(guī)定的路試進(jìn)行復(fù)檢，并以滿載路試的結(jié)果為準(zhǔn)。

7 轉(zhuǎn)向操縱性

7.1 轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量
7.1.1 最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于100km/h的汽車(chē)：20°；
7.1.2 最大設(shè)計(jì)車(chē)速小于100km/h的汽車(chē)：30°。
7.2 轉(zhuǎn)向輕便性
7.2.1 路試檢測(cè)：汽車(chē)空載在平坦、干燥和清潔的硬路面上以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過(guò)渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤(pán)外緣的最大切向力不得大于150N。
7.2.2 原地檢測(cè)：汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤(pán)上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角，在全過(guò)程中用轉(zhuǎn)向力測(cè)試儀測(cè)得的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力不得大于120N。
7.3 轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量
7.3.1前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)，轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀（包括單、雙板）按12.4.2規(guī)定的方法檢測(cè)時(shí)，側(cè)滑量值應(yīng)不大于5m/km。
7.3.2 前軸采用獨(dú)立懸架的汽車(chē)，可以前輪定位參數(shù)值符合原廠規(guī)定的該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件為合格。
7.4 車(chē)輪定位值
7.4.1 車(chē)輛的前輪定位值應(yīng)符合該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。
7.4.2 凡后輪有定位技術(shù)參數(shù)的汽車(chē)，后輪定位值應(yīng)符合該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。
7.5 車(chē)輛的最小轉(zhuǎn)彎直徑
以前外輪軌跡中心線為基線測(cè)量，其值不得大于24m。轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車(chē)的有關(guān)技術(shù)條件。內(nèi)、外輪轉(zhuǎn)角應(yīng)符合一定的幾何比例關(guān)系。
7.6 懸架特性
對(duì)于最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于100km/h、軸載質(zhì)量小于或等于1500kg的載客汽車(chē)，應(yīng)按12.4.3規(guī)定的方法進(jìn)行懸架特性檢測(cè)。
7.6.1 用懸架檢測(cè)臺(tái)按12.4.3.1規(guī)定的方法檢測(cè)時(shí)，受檢車(chē)輛的車(chē)輪在受外界激勵(lì)振動(dòng)下測(cè)得的吸收率（被側(cè)汽車(chē)共振時(shí)的最小動(dòng)態(tài)車(chē)輪垂直載荷與靜態(tài)車(chē)輪垂直載荷的百分比值）應(yīng)不小于40％，同軸左右輪吸收率之差不得大于15％。
7.6.2 用平板檢測(cè)臺(tái)按12.4.3.2規(guī)定的方法檢測(cè)時(shí)，受檢車(chē)輛制動(dòng)時(shí)測(cè)得的懸架效率應(yīng)不小于45％，同軸左右輪懸架效率之差不得大于20％。
7.7 動(dòng)力轉(zhuǎn)向（或助力轉(zhuǎn)向）的車(chē)輛卸載閥的工作時(shí)刻應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件。
7.8 汽車(chē)應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性，以使車(chē)輛具有正常的操縱穩(wěn)定性。
7.9 轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)能自動(dòng)回正，在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛不得跑偏，其轉(zhuǎn)向盤(pán)不得有擺振或其他異?，F(xiàn)象。
7.10 轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操縱方便，無(wú)阻滯現(xiàn)象。車(chē)輪轉(zhuǎn)向過(guò)程中不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。
7.11 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷(xiāo)應(yīng)無(wú)裂紋和損傷，并且球銷(xiāo)不得松曠。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝或修理時(shí)，橫直拉桿不得拼焊。

8 照明和信號(hào)裝置及其他電氣設(shè)備

8.1 前照燈光束照射位置
8.1.1 在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時(shí)，前照燈在距離屏幕前10m處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.6H~0.8H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超過(guò)100mm。
8.1.2 四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束的照射位置，前照燈在距離屏幕10m處，光束中心離地高度為0.85H~0.90H，水平位置要求左燈向左偏不得大于100mm, 向右偏不得大于170mm；右燈向左或向右偏均不得大于170mm。
8.1.3 汽車(chē)裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)以調(diào)整近光光束為主。對(duì)于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的燈，調(diào)整遠(yuǎn)光單光束。
8.1.4 前照燈光束照射位置檢驗(yàn)按12.6規(guī)定的方法進(jìn)行。
8.2 汽車(chē)每只前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到如下要求：
兩燈制：12000cd；四燈制：10000cd。
測(cè)試時(shí)，電源系統(tǒng)可處于充電狀態(tài)。
采用四燈制的汽車(chē)，其中兩只對(duì)稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時(shí)，視為合格。
8.3 汽車(chē)的燈具應(yīng)安裝牢靠，完好有效，不得因車(chē)輛振動(dòng)而松脫、損壞，失去作用或改變光照方向；所有燈光的開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝牢固、開(kāi)關(guān)自如，不得因車(chē)輛振動(dòng)而自行開(kāi)關(guān)。
8.4 所有前照燈的近光都不得眩目。
8.5 汽車(chē)和掛車(chē)的外部照明和信號(hào)裝置的數(shù)量、位置、光色、最小幾何可見(jiàn)角度等應(yīng)符合GB4785的有關(guān)規(guī)定。
8.6 全掛車(chē)應(yīng)在掛車(chē)前部的左右各裝一只紅色標(biāo)志燈，其高度應(yīng)比全掛車(chē)的前欄板高出300mm~400mm，距車(chē)箱外側(cè)應(yīng)小于150mm。
8.7 車(chē)輛應(yīng)裝置后回復(fù)反射器，車(chē)長(zhǎng)大于10m的車(chē)輛應(yīng)安裝側(cè)回復(fù)反射器，汽車(chē)列車(chē)應(yīng)裝有側(cè)回復(fù)反射器。回復(fù)反射器應(yīng)能保證夜間在其正面前方150m處用汽車(chē)前照燈照射時(shí)，在照射位置就能確認(rèn)其反射光。
8.8 裝有前照燈的車(chē)輛應(yīng)有遠(yuǎn)近光變換裝置，并且當(dāng)遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r(shí)，所有的遠(yuǎn)光應(yīng)同時(shí)熄滅。同一輛車(chē)上的前照燈不允許左、右的遠(yuǎn)、近燈光交叉開(kāi)亮。
8.9 車(chē)輛的前位燈、后位燈、示廓燈、掛車(chē)標(biāo)志燈、牌照燈和儀表燈應(yīng)能同時(shí)啟閉，當(dāng)前照燈關(guān)閉和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)仍能點(diǎn)亮。
8.10 空載高為3m以上的車(chē)輛應(yīng)安裝示廓燈。
8.11 車(chē)輛應(yīng)安裝一只或兩只后霧燈，只有當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開(kāi)時(shí)，后霧燈才能打開(kāi)。后霧燈可以獨(dú)立于任何其他燈而關(guān)閉。后霧燈可以連續(xù)工作，直至位置燈關(guān)閉時(shí)為止，之后一直處于關(guān)閉狀態(tài)，直至再次打開(kāi)。車(chē)輛（掛車(chē)除外）可以選裝前霧燈。
8.12 車(chē)輛應(yīng)裝有危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，其操縱裝置應(yīng)不受電源總開(kāi)關(guān)的控制。危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光頻率為1.5Hz±0.5Hz；起動(dòng)時(shí)間應(yīng)不大于1.5s。
8.13 汽車(chē)及掛車(chē)均應(yīng)安裝側(cè)轉(zhuǎn)向燈，若汽車(chē)前轉(zhuǎn)向燈在側(cè)面可見(jiàn)時(shí)則視為滿足要求。鉸接式車(chē)輛每一剛性單元必須裝有至少一對(duì)側(cè)轉(zhuǎn)向燈。
8.14 車(chē)輛儀表板上應(yīng)設(shè)置與行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號(hào)和藍(lán)色遠(yuǎn)光指示信號(hào)燈。
8.15 儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈。儀表燈點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)能照清儀表板上所有儀表并不得眩目。
8.16 各種客車(chē)應(yīng)設(shè)置車(chē)廂燈和門(mén)燈。車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)應(yīng)至少有兩條車(chē)廂照明電路，僅用于進(jìn)出口處的照明電路可作為其中之一。當(dāng)一條電路失效時(shí)，另一條應(yīng)能正常工作，以保證車(chē)內(nèi)照明，但不得影響駕駛員的視線和其他機(jī)動(dòng)車(chē)的正常行駛。
8.17 車(chē)輛照明和信號(hào)裝置的任一條線路出現(xiàn)故障，不得干擾其他線路的正常工作。
8.18 車(chē)輛前、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈及制動(dòng)燈白天距100m可見(jiàn)，側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈白天距30m可見(jiàn)；前、后位置燈、示廓燈和掛車(chē)標(biāo)志燈夜間好天氣距300m可見(jiàn)；后牌照燈夜間好天氣距20m能看清牌照號(hào)碼。制動(dòng)燈的亮度應(yīng)明顯大于后位燈。
8.19 車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)應(yīng)設(shè)置電源總開(kāi)關(guān)，分線路保險(xiǎn)完善的客車(chē)除外。
8.20 車(chē)速里程表、水溫表、機(jī)油壓力表、電流表、燃油表、氣壓表等各種儀表和信號(hào)裝置應(yīng)齊全有效。
8.21 發(fā)電機(jī)技術(shù)性能應(yīng)良好。蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓。所有電氣導(dǎo)線應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固，并有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)需設(shè)絕緣套管。

9 排放與噪聲控制

9.1 排放污染物控制
9.1.1 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛排氣污染物控制
9.1.1.1 按GB18352通過(guò)型式認(rèn)證的輕型汽車(chē)，應(yīng)進(jìn)行雙怠速試驗(yàn)或加速模擬工況（ASM）試驗(yàn)。
裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛雙怠速試驗(yàn)按12.7.1規(guī)定的方法進(jìn)行，其排氣污染物限值見(jiàn)表4。加速模擬工況試驗(yàn)按12.7.2規(guī)定的方法進(jìn)行，其排氣污染物限值見(jiàn)表5。表4 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物限值
車(chē)輛類型 怠速 高怠速
CO,% HC,10-6 1) CO,% HC,10-6 1)
2001年1月1日以后上牌照的M12)類車(chē)輛 0.8 150 0.3 100
2002年1月1日以后上牌照的N13)類車(chē)輛 1.0 200 0.5 150
注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量。
2）M1指車(chē)輛設(shè)計(jì)乘員數(shù)（含駕駛員）不超過(guò)6人，且車(chē)輛最大總質(zhì)量不超過(guò)2500kg。
3）N1還包括設(shè)計(jì)上乘員數(shù)（含駕駛員）超過(guò)6人，或車(chē)輛最大總質(zhì)量超過(guò)2500kg但不超過(guò)3500的M類車(chē)輛。

9.1.1.2 除9.1.1.1規(guī)定的其他M、N類裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛應(yīng)按12.7.3規(guī)定的方法進(jìn)行怠速試驗(yàn)，怠速試驗(yàn)排氣污染物限值見(jiàn)表6。
9.1.2 裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛排氣污染物控制
9.1.2.1 按GB18352通過(guò)型式認(rèn)證的裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，應(yīng)按12.7.4.1進(jìn)行自由加速排氣可見(jiàn)污染物試驗(yàn)，排氣可見(jiàn)污染物限值見(jiàn)表7。
9.1.2.2 除9.1.2.1規(guī)定的其他裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛應(yīng)按12.7.4.2進(jìn)行自由加速煙度試驗(yàn)，自由加速煙度試驗(yàn)排放限值見(jiàn)表8。
9.1.3 汽油車(chē)燃油蒸發(fā)污染物排放控制
9.1.3.1 1998年1月1日以后生產(chǎn)的汽油車(chē)應(yīng)安裝燃油蒸發(fā)污染物排放控制裝置。
9.1.3.2 燃油蒸發(fā)污染物排放控制裝置應(yīng)在有效使用日期（或有效使用里程）內(nèi)。
9.1.3.3 連接管路應(yīng)完好，膠管不得有斷裂、老化、脫落等現(xiàn)象。
9.1.4 汽車(chē)曲軸箱污染物排放控制
9.1.4.1 汽油車(chē)應(yīng)裝有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，包括PCV閥或流量孔和通風(fēng)管。
9.1.4.2 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)連接管路應(yīng)完好，膠管不得有斷裂、老化、脫落現(xiàn)象。
9.1.4.3 用U型水壓計(jì)或微型壓力計(jì)在機(jī)油標(biāo)尺孔處檢查怠速、50％額定轉(zhuǎn)速的曲軸箱壓力，不得出現(xiàn)正壓力。
9.2 汽車(chē)噪聲控制
9.2.1 汽車(chē)定置噪聲：按12.8.1規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)量，其限值如表9所示。
9.2.2 客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲聲級(jí)應(yīng)不大于82dB（A），中級(jí)以上營(yíng)運(yùn)客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲聲級(jí)應(yīng)不大于79dB（A）。其檢驗(yàn)方法按12.8.2的規(guī)定進(jìn)行。
9.2.3 汽車(chē)駕駛員耳旁噪聲聲級(jí)應(yīng)不大于86dB（A），其檢驗(yàn)方法按12.8.3的規(guī)定進(jìn)行。
9.2.4 喇叭聲級(jí)：汽車(chē)?yán)嚷暭?jí)在距車(chē)前2m、離地高1.2m處用聲級(jí)計(jì)測(cè)量時(shí)，其值應(yīng)為90dB（A）~115dB（A）。
表5 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛加速模擬工況試驗(yàn)排氣污染物限值
車(chē)輛類型 基準(zhǔn)質(zhì)量，(RM)kg ASM5025 ASM2540
HC,10-6 1) CO,% NO,10-6 HC,10-6 1) CO,% NO,10-6
2001年1月1日以后上牌照的M12)類車(chē)輛 <1050 260 2.2 2500 260 2.4 2300
<1250 230 1.8 2200 230 2.2 2050
<1470 190 1.5 1800 190 1.8 1650
<1700 170 1.3 1550 170 1.5 1400
<1930 150 1.1 1350 150 1.3 1250
<2150 130 1.0 1200 130 1.2 1100
<2500 120 0.9 1050 120 1.1 1000
2002年1月1日以后上牌照的N13)類車(chē)輛 <1050 260 2.2 2500 260 2.4 2300
<1250 230 1.8 2200 230 2.2 2050
<1470 250 2.3 2700 250 3.2 2600
<1700 190 2.0 2350 190 2.7 2200
<1930 220 2.1 2800 220 2.9 2600
<2150 200 1.9 2500 200 2.6 2300
<2500 180 1.7 2250 180 2.4 2050
<3500 160 1.5 2000 160 2.1 1800
注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量。
2）M1指車(chē)輛設(shè)計(jì)乘員數(shù)（含駕駛員）不超過(guò)6人，且車(chē)輛最大總質(zhì)量不超過(guò)2500kg。
3）N1還包括設(shè)計(jì)上乘員數(shù)（含駕駛員）超過(guò)6人，或車(chē)輛最大總質(zhì)量超過(guò)2500kg但不超過(guò)3500的M類車(chē)輛。

表6 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛怠速試驗(yàn)排氣污染物限值
車(chē)輛類型 怠速 高怠速
CO,% HC,10-6 1) CO,% HC,10-6 1)
1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車(chē) 4.5 1200 5.0 2000
1995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車(chē) 4.3 900 4.5 1200
注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量。

10 密封性

10.1 客車(chē)防雨密封性
按12.9規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，應(yīng)達(dá)到QC/T476的有關(guān)要求。
10.2 連接件密封性
汽車(chē)上各連接件無(wú)漏油、滲水和漏氣現(xiàn)象。
10.3 制動(dòng)系統(tǒng)密封性
10.3.1 采用氣壓制動(dòng)的汽車(chē)，當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3min后，其氣壓降低值應(yīng)不大于10kPa。在氣壓600kPa的情況下，將制動(dòng)踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察3min，單車(chē)氣壓降低值應(yīng)不大于20kPa；汽車(chē)列車(chē)氣壓降低值不得超過(guò)30kPa。
10.3.2 采用液壓制動(dòng)的汽車(chē)在保持踏板力為700N達(dá)到1min時(shí)，踏板不得有緩慢向地板移動(dòng)的現(xiàn)象。

表7 裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛自由加速試驗(yàn)排氣可見(jiàn)污染物限值
車(chē)輛類型 光吸收系數(shù)，m-1
2001年1月1日以后上牌照的在用車(chē) 2.5
2001年1月1日以后上牌照的裝配廢氣渦輪增壓器的在用車(chē) 3.0

表8 裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛自由加速試驗(yàn)煙度排放限值
車(chē)輛類型 煙度值，Rb
1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車(chē) 4.7
1995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車(chē) 4.0

表9 汽車(chē)定置噪聲限值（dB）
車(chē)輛類型 燃 料 種 類 車(chē)輛出廠日期
1998年1月1日以前 1998年1月1日及以后
轎車(chē) 汽油 87 85
微型客車(chē)、貨車(chē) 汽油 90 88
輕型客車(chē)、貨車(chē)越野車(chē) 汽油 nr≤4300r/min 94 92
nr>4300r/min 97 95
柴油 100 98
中型客車(chē)、貨車(chē)大型客車(chē) 汽油 97 95
柴油 103 101
重型貨車(chē) N≤147kW 101 99
N>147kW 105 103
注：N－汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率
nr－發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速

11 整車(chē)整備

11.1 基本要求
11.1.1 整車(chē)整備應(yīng)齊全、完好、有效，各連接部件緊固完好。車(chē)體應(yīng)周正，車(chē)體外緣左右對(duì)稱部位（在離地高1.5m內(nèi)測(cè)量）高度差不得大于40mm；左右軸距不得大于軸距的1.5/1000。
11.1.2 車(chē)輛的結(jié)構(gòu)不得任意改造。
11.1.3 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的車(chē)頂、車(chē)門(mén)、車(chē)身、風(fēng)窗玻璃等部分的標(biāo)識(shí)應(yīng)統(tǒng)一，齊全有效，并符合有關(guān)規(guī)定。
11.2 車(chē)輛尺寸參數(shù)
11.2.1 車(chē)輛的外廓尺寸限值應(yīng)符合表10的規(guī)定。

表10 車(chē)輛外廓尺寸限值 單位：m
車(chē)輛類型 長(zhǎng) 寬 高
載貨汽車(chē)（包括載貨越野汽車(chē)） ≤12 ≤2.5 ≤4
整體式汽車(chē) ≤12 ≤2.5 ≤4
半掛汽車(chē)列車(chē) ≤16.5 ≤2.5 ≤4
全掛汽車(chē)列車(chē) ≤20 ≤2.5 ≤4

11.2.2 車(chē)輛后懸
客車(chē)及封閉式車(chē)廂（或罐體）的車(chē)輛后懸不得超過(guò)軸距的65％，最大不得超過(guò)3.5m。其他車(chē)輛后懸不得超過(guò)軸距的55％。對(duì)于三軸車(chē)輛，若二、三軸為雙后軸，其軸距應(yīng)按第一軸至雙后軸中心線的距離計(jì)算;若一、二軸為雙轉(zhuǎn)向軸，其軸距按一、三軸的軸距計(jì)算。多軸車(chē)輛的后懸應(yīng)從最后一軸的中心線往后計(jì)算。對(duì)于客車(chē)，后懸應(yīng)以車(chē)身外蒙皮尺寸計(jì)算。如后保險(xiǎn)杠突出于后背外蒙皮，則以后保險(xiǎn)杠尺寸計(jì)算，不計(jì)后尾梯。
11.3 車(chē)輛質(zhì)量參數(shù)
11.3.1 車(chē)輛總質(zhì)量不得超過(guò)下列規(guī)定值：
a)半掛汽車(chē)列車(chē)、全掛汽車(chē)列車(chē)：40000kg;
b)集裝箱半掛列車(chē):46000kg。
11.3.2 車(chē)輛軸載質(zhì)量不得超過(guò)下列規(guī)定值：
a)單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量：6000kg;
b)單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量：10000kg;
c)雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量：10000kg;
d)雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎）載質(zhì)量：14000kg;
e)雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量：18000kg;
f)三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量：12000kg;
g)三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量：22000kg。
11.3.3 在11.3.2中，凡已經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)生產(chǎn)的單軸軸載質(zhì)量大于10t、小于或等于13t的車(chē)輛，只要車(chē)輛的總質(zhì)量符合國(guó)家核定的噸位標(biāo)準(zhǔn)，暫以國(guó)家核定的軸載質(zhì)量視同軸載質(zhì)量限值標(biāo)準(zhǔn)。
11.3.4 用軸（輪）荷儀測(cè)量車(chē)輛的前后軸（輪）荷及整車(chē)重量，在整備質(zhì)量狀態(tài)下測(cè)得的值應(yīng)不超出汽車(chē)制造廠規(guī)定的該車(chē)整備質(zhì)量的5％。
11.4 車(chē)速表檢查
車(chē)速表允許誤差范圍為＋20％~－5％，即當(dāng)實(shí)際車(chē)速為40km/h時(shí)，車(chē)速表指示值應(yīng)為38km/h~48km/h。其檢驗(yàn)方法按12.10的規(guī)定進(jìn)行。
11.5 滑行性能
11.5.1 用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)時(shí)，按12.5.1規(guī)定的方法測(cè)得的初速為30km/h的滑行距離，應(yīng)符合表11的規(guī)定。
表11 車(chē)輛滑行距離要求
汽車(chē)整備質(zhì)量M,kg 雙軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的滑行距離，m 單軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的滑行距離，m
M<1000 ≥104 ≥130
1000≤M≤4000 ≥120 ≥160
400050008000M>11000 ≥214 ≥270

11.5.2 路試檢測(cè)時(shí)，按12.5.2規(guī)定的方法測(cè)得的初速為30km/h的滑行距離應(yīng)符合表11的規(guī)定。
11.5.3 按12.5.3規(guī)定的方法測(cè)得的滑行阻力Ps，應(yīng)符合
Ps≤1.5%Mog
式中，Ps--滑行阻力，N;
M--汽車(chē)的整備質(zhì)量，kg;
g--重力加速度，9.8m/s2
11.5.4 車(chē)輛的滑行性能符合11.5.1、11.5.2或11.5.3中任一項(xiàng)即為合格。
11.6 異響檢查
11.6.1 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)異響，運(yùn)轉(zhuǎn)和加速時(shí)不得有回火放炮現(xiàn)象。
11.6.2 車(chē)輛運(yùn)行當(dāng)中底盤(pán)應(yīng)無(wú)異響。
11.7 潤(rùn)滑檢查
11.7.1 各部潤(rùn)滑良好，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)符合該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。
11.7.2 汽油機(jī)油換油指標(biāo)應(yīng)符合GB/T8028的規(guī)定；柴油機(jī)油換油指標(biāo)應(yīng)符合GB/T7607的規(guī)定。
11.7.3 變速箱、后橋等總成和部件的潤(rùn)滑油的規(guī)格和用量應(yīng)符合規(guī)定。
11.8 車(chē)架、車(chē)身與駕駛室
11.8.1 車(chē)身和駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件和客貨安全。
11.8.2 車(chē)身和駕駛室應(yīng)堅(jiān)固耐用，車(chē)架、車(chē)身與駕駛室不得有開(kāi)裂、銹蝕和明顯變形，螺栓和鉚釘不得缺少或松動(dòng)，車(chē)身與車(chē)架的連接應(yīng)安裝牢固。
11.8.3 貨箱的欄板和地板應(yīng)平整；客車(chē)車(chē)身與地板應(yīng)密合，應(yīng)有防止發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部的有效措施。地板和座椅應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，座椅合扶手應(yīng)安裝牢固可靠。乘客座椅間距不得采用沿滑道縱向調(diào)整的結(jié)構(gòu)。
11.8.4 車(chē)身外部和內(nèi)部都不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物。
11.8.5 駕駛室和乘客艙所有內(nèi)飾材料應(yīng)具有阻燃性。
11.8.6 車(chē)門(mén)和車(chē)窗
11.8.6.1 車(chē)門(mén)和車(chē)窗應(yīng)啟閉輕便，不得有自行開(kāi)啟現(xiàn)象，鎖止可靠，玻璃升降器應(yīng)完好。
11.8.6.2 動(dòng)力啟閉的乘客門(mén)
a)采用動(dòng)力啟閉的乘客門(mén)在有故障的情況下，應(yīng)仍能簡(jiǎn)便地靠手動(dòng)來(lái)開(kāi)關(guān)。在緊急情況下，當(dāng)車(chē)輛靜止、且車(chē)門(mén)未鎖時(shí)，每扇動(dòng)力啟閉乘客門(mén)不論是否有動(dòng)力供應(yīng)，都能通過(guò)控制器從車(chē)內(nèi)或車(chē)外開(kāi)啟。此控制器應(yīng)有明顯標(biāo)志，易于識(shí)別，且安裝在便于操作、確保安全的地方。
b)應(yīng)設(shè)發(fā)光或音響信號(hào)裝置，以便在乘客門(mén)未完全關(guān)閉時(shí)告知駕駛員。此信號(hào)裝置可用于一個(gè)或數(shù)個(gè)乘客門(mén)。
c)每扇動(dòng)力啟閉乘客門(mén)的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)應(yīng)做到乘客不會(huì)被門(mén)傷害或夾住。對(duì)開(kāi)式折疊乘客門(mén)，應(yīng)在可能夾住乘客的門(mén)邊緣全長(zhǎng)上安裝總寬度至少為40mm的橡膠密封條。
11.8.6.3 車(chē)輛的門(mén)窗應(yīng)使用安全玻璃，前風(fēng)窗玻璃應(yīng)采用夾層玻璃或部分區(qū)域鋼化玻璃，其他車(chē)窗可采用鋼化玻璃。
11.8.7 駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野。車(chē)窗玻璃不允許張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽(yáng)膜。
11.8.8 前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝備刮水器，刮水器應(yīng)能正常工作，刮水器關(guān)閉時(shí)刮片應(yīng)能自動(dòng)返回至初始位置。
11.8.9 安全出口
11.8.9.1 車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)，如車(chē)身右側(cè)僅有一個(gè)乘客上下的車(chē)門(mén)時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全門(mén)或安全窗。臥鋪客車(chē)應(yīng)設(shè)置車(chē)頂安全出口。其臥鋪布置為上、下雙層時(shí)，側(cè)窗布置應(yīng)為上下雙排。使用安全門(mén)時(shí)應(yīng)保證不用其他器具即可將其向外推開(kāi)。安全出口的數(shù)量及位置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
11.8.9.2 安全門(mén)應(yīng)滿足下列要求
a)安全門(mén)的凈高不得小于1250mm，凈寬不得小于550mm；
b)門(mén)鉸鏈應(yīng)在門(mén)前端，向外開(kāi)啟角度應(yīng)不小于100°，并能在此角度下保持開(kāi)啟，同時(shí)設(shè)有開(kāi)啟報(bào)警裝置；
c)通向安全門(mén)的通道寬度應(yīng)不小于300mm，不足300mm時(shí)，允許采用迅速翻轉(zhuǎn)座椅等方法加寬通道；
d)車(chē)內(nèi)外應(yīng)設(shè)應(yīng)急開(kāi)門(mén)把手，車(chē)外把手距地面高度應(yīng)不大于1800mm；
e)關(guān)閉時(shí)應(yīng)能鎖止；
f)在安全門(mén)或安全窗處應(yīng)有醒目的紅色標(biāo)志和操縱方法，字體高度應(yīng)不小于20mm。
11.8.9.3 安全窗應(yīng)滿足下列要求
a)安全窗和安全頂窗的面積應(yīng)不小于3×105mm2，且能內(nèi)接一個(gè)400mm×600mm的橢圓；車(chē)輛后端面的安全窗的面積應(yīng)不小于4×105mm2，且能內(nèi)接一個(gè)500mm×700mm的矩形；
b)安全窗應(yīng)易于向外推開(kāi)或用手錘擊破玻璃，在其附近應(yīng)備有便于取用的擊碎出口玻璃的專用工具。
11.8.10 車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)同方向座椅的座間距不得小于650mm，面對(duì)面座椅的座間距不得小于1200mm。
11.8.11 中級(jí)、中級(jí)以上車(chē)長(zhǎng)大于或等于9m的營(yíng)運(yùn)客車(chē)和臥鋪客車(chē)車(chē)身頂部不得設(shè)置行李架，應(yīng)設(shè)置符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的行李艙。其他客車(chē)需設(shè)置車(chē)外頂行李架時(shí)，其頂架載荷按每個(gè)乘客10kg行李核定，且行李架長(zhǎng)度不得超過(guò)車(chē)長(zhǎng)的三分之一。
11.8.12 臥鋪客車(chē)的臥鋪應(yīng)采用"1+1"或"1+1+1"縱向布置（與車(chē)輛前進(jìn)方向相同），臥鋪寬度應(yīng)不小于450mm，臥鋪縱向間距應(yīng)不小于1400mm，相鄰臥鋪的間距應(yīng)不小于350mm。
11.8.13 車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)應(yīng)設(shè)置乘客通道，通道距地板上平面700mm以下范圍內(nèi)的通道寬度應(yīng)不小于300mm；700mm以上的通道寬度應(yīng)不小于450mm。營(yíng)運(yùn)客車(chē)通道中不準(zhǔn)設(shè)置供乘客使用的折疊式座椅。
11.8.14 車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)的乘客門(mén)的一級(jí)踏步高應(yīng)不大于400mm；若采用鋼板懸架，則后乘客門(mén)的一級(jí)踏步高不得大于430mm。車(chē)長(zhǎng)大于6m的長(zhǎng)途客車(chē)和旅游客車(chē)乘客門(mén)的一級(jí)踏步高應(yīng)不大于430mm。
11.8.15 轎車(chē)應(yīng)裝有護(hù)輪板，掛車(chē)后輪應(yīng)有擋泥板，其他車(chē)輛的所有車(chē)輪均應(yīng)有擋泥板。
11.9 行駛系
11.9.1 車(chē)輪和輪胎
11.9.1.1 輪胎的磨損：轎車(chē)和掛車(chē)胎冠上花紋深度不得小于1.6mm；其他車(chē)輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm。
11.9.1.2 輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。輪胎的胎面和胎壁上不得有長(zhǎng)度超過(guò)25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。
11.9.1.3 同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合車(chē)輛出廠時(shí)的規(guī)定，同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。
11.9.1.4 汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。
11.9.1.5 汽車(chē)裝用的輪胎應(yīng)與其最大設(shè)計(jì)車(chē)速相適應(yīng)。
11.9.1.6 輪胎負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)該輪胎的額定負(fù)荷，輪胎的充氣壓力應(yīng)符合該輪胎承受負(fù)荷時(shí)規(guī)定的壓力。
11.9.1.7 最大設(shè)計(jì)車(chē)速超過(guò)120km/h的車(chē)輛，其車(chē)輪應(yīng)做動(dòng)平衡，并應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求。
11.9.1.8 輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固。
11.9.1.9 車(chē)輛總成的橫向擺動(dòng)量和徑向跳動(dòng)量：總質(zhì)量小于或等于4500kg的汽車(chē)不得大于5mm；其他車(chē)輛不得大于8mm。
11.9.2 鋼板彈簧不得有裂紋和斷片現(xiàn)象，其彈簧形式和規(guī)格應(yīng)符合產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。中心螺栓和U形螺栓應(yīng)緊固。
11.9.3 減振器應(yīng)齊全有效。
11.9.4 前、后橋不得有變形和裂紋。
11.9.5 車(chē)橋與懸架之間的各種拉桿和導(dǎo)桿不得變形，各接頭和襯套不得松曠和移位。
11.10 傳動(dòng)系
11.10.1 離合器踏板自由行程應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車(chē)技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。
11.10.2 離合器踏板力應(yīng)不大于300N。
11.10.3 離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時(shí)不得有異響、抖動(dòng)和不正常打滑等現(xiàn)象。
11.10.4 變速器和分動(dòng)器，換檔時(shí)齒輪嚙合靈便，互鎖、自鎖、倒檔鎖裝置有效，不得有亂檔和自動(dòng)跳檔現(xiàn)象，換檔時(shí)變速桿不得與其他部件干涉。運(yùn)行中無(wú)異響。
11.10.5 傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得發(fā)生振抖和異響，中間軸承和萬(wàn)向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象。
11.10.6 驅(qū)動(dòng)橋工作應(yīng)正常且無(wú)異響。
11.11 安全防護(hù)裝置
11.11.1 汽車(chē)安全帶
11.11.1.1 座位數(shù)小于或等于20（含駕駛員座椅，下同）或者車(chē)長(zhǎng)小于或等于6m的載客汽車(chē)和最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于100km/h的載貨汽車(chē)和牽引車(chē)的前排座位必須裝置汽車(chē)安全帶。長(zhǎng)途客車(chē)和旅游客車(chē)的駕駛員座椅及前面沒(méi)有座椅或護(hù)欄的座椅應(yīng)安裝汽車(chē)安全帶。安全帶應(yīng)有認(rèn)證標(biāo)志。
11.11.1.2 臥鋪客車(chē)的每個(gè)鋪位均應(yīng)安裝兩點(diǎn)式汽車(chē)安全帶。
11.11.1.3 汽車(chē)安全帶應(yīng)可靠有效，安裝位置應(yīng)合理，固定點(diǎn)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。
11.11.2 車(chē)內(nèi)外后視鏡和前下視鏡
11.11.2.1 車(chē)輛（掛車(chē)除外）必須在左右各設(shè)置一面后視鏡；車(chē)長(zhǎng)大于6m的平頭客車(chē)和平頭載貨汽車(chē)車(chē)前應(yīng)設(shè)置一面下視鏡。轎車(chē)和客車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置一面內(nèi)后視鏡。
11.11.2.2 車(chē)輛車(chē)外后視鏡的安裝位置和角度應(yīng)保證看清車(chē)身左右外側(cè)、車(chē)后50m以內(nèi)的交通情況。前下視鏡應(yīng)能看清風(fēng)窗玻璃前下方長(zhǎng)1.5m、寬3m范圍內(nèi)的情況。
11.11.2.3 車(chē)內(nèi)外后視鏡和前下視鏡應(yīng)易于調(diào)節(jié)，并能有效保持其位置。
11.11.2.4 安裝在外側(cè)距地面1800mm以下的后視鏡，當(dāng)行人等接觸該鏡時(shí)，應(yīng)具有能緩和沖擊的功能。
11.11.3 車(chē)輛駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置防止陽(yáng)光直射而使駕駛員產(chǎn)生眩目的裝置，且該裝置在車(chē)輛碰撞時(shí)，不應(yīng)對(duì)駕駛員造成傷害。
11.11.4 轎車(chē)及在寒冷地區(qū)營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛的前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝有除霧、除霜裝置。
11.11.5 客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)
11.11.5.1 空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)具有制冷或采暖功能，并應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。不允許采用直通式采暖方式。
11.11.5.2 應(yīng)設(shè)有通風(fēng)換氣裝置。
11.11.5.3 燃燒式采暖系統(tǒng)和利用排氣余熱的采暖系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置有害氣體安全報(bào)警裝置。
11.11.6 燃油系統(tǒng)的安全保護(hù)
11.11.6.1 燃油箱及燃油管路應(yīng)堅(jiān)固牢靠，不致因振動(dòng)和沖擊而發(fā)生損壞和漏油現(xiàn)象。
11.11.6.2 車(chē)廂內(nèi)不允許裝設(shè)燃油供給系統(tǒng)。
11.11.6.3 燃油箱的加油口及通氣口應(yīng)保證在車(chē)輛晃動(dòng)時(shí)不漏油。
11.11.6.4 車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)燃油箱距客車(chē)前端面應(yīng)不小于600mm，距客車(chē)后端面應(yīng)不小于300mm。不允許用戶加裝燃油箱。
11.11.6.5 燃油箱的通氣口和加油口不得在有站席和座席的車(chē)廂內(nèi)開(kāi)口。
11.11.7 車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管不得指向車(chē)身的右側(cè)，排氣口至燃油箱的距離不得小于500mm，客車(chē)的排氣口應(yīng)伸出車(chē)身外蒙皮。
11.11.8 車(chē)身小于或等于6m的載客汽車(chē)前后都應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)杠，載貨汽車(chē)應(yīng)設(shè)置前保險(xiǎn)杠。
11.11.9 汽車(chē)和掛車(chē)側(cè)面及后下部防護(hù)裝置
11.11.9.1 總質(zhì)量大于3500kg的載貨汽車(chē)和掛車(chē)兩側(cè)必須裝備側(cè)面防護(hù)裝置，但本身結(jié)構(gòu)已能防止行人和騎車(chē)人等卷入的汽車(chē)和掛車(chē)除外。
11.11.9.2 除牽引車(chē)和長(zhǎng)貨掛車(chē)以外的汽車(chē)及掛車(chē)，空載狀態(tài)下其車(chē)身或無(wú)車(chē)身底盤(pán)總成的后端離地間隙大于700mm時(shí)，必須裝備能有效防止其他機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)等從車(chē)輛后下方嵌入的防護(hù)裝置。
11.11.10 載貨汽車(chē)車(chē)箱前部應(yīng)安裝比駕駛室高70mm~100mm的安全架（自卸車(chē)、載質(zhì)量1000kg以下的載貨汽車(chē)除外）。
11.11.11 駕駛員和貨物同在一個(gè)車(chē)廂內(nèi)的廂式車(chē)前排座椅的后方應(yīng)安裝安全架。
11.11.12 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛應(yīng)裝備與其相適應(yīng)的有效滅火裝置，滅火裝置應(yīng)安裝牢靠并便于取用。
11.12 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛
11.12.1 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的標(biāo)志應(yīng)符合GB13392的規(guī)定。
11.12.2 車(chē)廂、底板應(yīng)平整完好，周?chē)鷻诎灞仨毨喂蹋F質(zhì)底板裝運(yùn)易燃、易爆貨物時(shí)應(yīng)采用襯墊防護(hù)措施。
11.12.3 車(chē)輛的排氣管應(yīng)裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置。運(yùn)送易燃易爆貨物的車(chē)輛排氣管應(yīng)在車(chē)身的前部，車(chē)輛尾部應(yīng)安裝接地線。
11.12.4 應(yīng)根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等工具。消防器材在車(chē)上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。
11.12.5 裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的罐（槽）應(yīng)適合所裝貨物的性能，具有足夠的強(qiáng)度，并應(yīng)根據(jù)不同貨物的需要配備卸壓閥、防波板、遮陽(yáng)物、壓力表、液位計(jì)、導(dǎo)除靜電等相應(yīng)的安全裝置；罐（槽）外部的附件應(yīng)有可靠的防護(hù)設(shè)施，必須保證所裝貨物不發(fā)生"跑、冒、滴、漏"，并在閥門(mén)口裝置積漏器。
11.12.6 使用裝運(yùn)液化石油氣和有毒液化氣體的罐（槽）車(chē)及其設(shè)備，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)液化石油氣汽車(chē)罐（槽）車(chē)安全管理的規(guī)定。
11.12.7 應(yīng)定期對(duì)裝運(yùn)放射性同位素的專用運(yùn)輸車(chē)輛、設(shè)備、搬運(yùn)工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染程度的檢查，當(dāng)污染量超過(guò)規(guī)定的允許水平時(shí)，不得繼續(xù)使用。
11.12.8 裝運(yùn)集裝箱、大型氣瓶、可移罐（槽）等的車(chē)輛，必須設(shè)置有效的緊固裝置。
11.13 汽車(chē)列車(chē)
11.13.1 汽車(chē)列車(chē)的比功率
Pd＝Pe/mt (5)
式中：Pd--汽車(chē)列車(chē)的比功率，kW/t；
Pe--汽車(chē)列車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率，kW；
mt--汽車(chē)列車(chē)最大總質(zhì)量，t。
汽車(chē)列車(chē)的比功率應(yīng)符合以下規(guī)定：
mt<18t: Pd≥6.88
18t≤mt<43t: Pd≥4.40+38.80/mt
mt≥43t: Pd≥5.40
11.13.2 汽車(chē)列車(chē)在平坦干燥的路面上直線行駛時(shí)，掛車(chē)后軸中心相對(duì)于牽引車(chē)前軸中心的最大擺動(dòng)幅度：全掛汽車(chē)列車(chē)應(yīng)不大于200mm；半掛汽車(chē)列車(chē)應(yīng)不大于100mm。
11.13.3 汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)滯后時(shí)間：掛車(chē)最后軸制動(dòng)動(dòng)作滯后于牽引車(chē)前軸制動(dòng)動(dòng)作時(shí)間不得大于0.2s。
11.13.4 牽引車(chē)與被牽引車(chē)的連接裝置應(yīng)堅(jiān)固耐用，其結(jié)構(gòu)應(yīng)能確保相互牢固的連接，并應(yīng)在其連接裝置上裝有防止車(chē)輛在行駛中因振動(dòng)和沖擊而使連接脫開(kāi)的安全裝置。
11.14 集裝箱運(yùn)輸車(chē)
11.14.1 集裝箱與運(yùn)輸車(chē)體之間必須鎖止可靠。
11.14.2 掛車(chē)后軸除有效參與整車(chē)制動(dòng)外，必須另有可獨(dú)立操縱的制動(dòng)裝置。

12 檢驗(yàn)方法

12.1 用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率
按GB/T18276－2000中4.1和4.2的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。
12.2 燃料經(jīng)濟(jì)性檢驗(yàn)
12.2.1 用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車(chē)等速百公里燃料消耗量
12.2.1.1 檢測(cè)環(huán)境條件：環(huán)境溫度：0℃~40℃；環(huán)境濕度小于85％；大氣壓力：80kPa~110kPa。
12.2.1.2 臺(tái)架和車(chē)輛的準(zhǔn)備
a)測(cè)試前車(chē)輛應(yīng)預(yù)熱至正常熱狀態(tài)，車(chē)輛輪胎規(guī)格和氣壓應(yīng)符合該車(chē)技術(shù)條件的規(guī)定；
b)底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)預(yù)熱到正常工作溫度，底盤(pán)測(cè)功機(jī)和油耗計(jì)應(yīng)符合使用要求，工作正常；
c)測(cè)量并記錄環(huán)境溫度、大氣壓力和燃料密度。
12.2.1.3 檢測(cè)方法
a)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上設(shè)定檢測(cè)車(chē)速：轎車(chē)：60km/h；其他車(chē)輛：50km/h。
b)將被測(cè)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪平穩(wěn)駛至底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上，起動(dòng)汽車(chē)，逐步加速并換至直接檔（無(wú)直接檔至最高檔），使車(chē)速達(dá)到規(guī)定的車(chē)速。給測(cè)功機(jī)加載PPAU，使其模擬汽車(chē)滿載等速行駛在平坦良好路面時(shí)的行駛阻力功率P:
P＝PPAU+PPL+PF
式中：P--汽車(chē)滿載等速行駛在平坦良好路面時(shí)的行駛阻力功率；
PPAU--底盤(pán)測(cè)功機(jī)吸收單元的吸收功率；
PPL--測(cè)功機(jī)內(nèi)部摩擦損失功率，由底盤(pán)測(cè)功機(jī)生產(chǎn)廠家給出；
PF--汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪、傳動(dòng)系等摩擦損失，由測(cè)功機(jī)使用者自行測(cè)定。
當(dāng)PPL+PF≥P時(shí)，則車(chē)輛不能在該測(cè)功機(jī)上進(jìn)行檢測(cè)；
當(dāng)PPL+PF < P時(shí)，則需調(diào)整PPAU，使PPAU+PPL+PF＝P。
其中行駛阻力功率P可按GB18352.1~18352.2－2001附件CC的有關(guān)規(guī)定試驗(yàn)測(cè)得，試驗(yàn)時(shí)基準(zhǔn)質(zhì)量為車(chē)輛滿載；也可以按汽車(chē)在平坦良好路面等速行駛所消耗的功率值計(jì)算得到。
c)待車(chē)速穩(wěn)定后開(kāi)始測(cè)量，要求測(cè)量不低于500m距離的燃料消耗量。連續(xù)測(cè)量?jī)纱尾⒂涗洝?/span>
d)計(jì)算等速百公里燃料消耗量和2次的算術(shù)平均值。
12.2.1.4 檢測(cè)結(jié)果的重復(fù)性檢驗(yàn)
a)檢測(cè)結(jié)果的重復(fù)性按第95百分位來(lái)判斷；
b)標(biāo)準(zhǔn)差：第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)性檢測(cè)次數(shù)n有關(guān)，如表12所示。
c)重復(fù)性檢驗(yàn)
ΔQmax為每次檢測(cè)時(shí)，n次檢測(cè)結(jié)果中最大值與最小值之差，單位為L(zhǎng)/100km。
ΔQmaxΔQmax>R時(shí)，則檢測(cè)結(jié)果的重復(fù)性差，必須增加檢測(cè)次數(shù)。
表12 標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)性檢測(cè)次數(shù)n的關(guān)系
n 2 3 4 5 6
R，L/100km 0.053Qmp 0.063Qmp 0.069Qmp 0.073Qmp 0.085Qmp
注：為每次檢測(cè)時(shí)，n次檢測(cè)所得百公里燃料消耗量算術(shù)平均值（L/100km）。

12.2.1.5 檢測(cè)數(shù)據(jù)的校正
燃料消耗量的檢測(cè)值均應(yīng)校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。
a)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)
環(huán)境溫度：20℃
大氣壓力：100kPa
汽油密度：0.742g/cm3
柴油密度：0.830g/cm3
b)校正公式：
Qmj＝Qmp/(C1×C2×C3)
式中：Qmj--檢測(cè)百公里燃料消耗量校正值，L/100km；
Qmp--檢測(cè)百公里燃料消耗量算術(shù)平均值，L/100km；
C1--環(huán)境溫度校正系數(shù)，C1＝1+0.0025（20－T）；
C2--大氣壓力校正系數(shù)，C2＝1+0.0021（P－100）；
C3--燃料密度的校正系數(shù)，汽油機(jī)：C3＝1+0.8（0.742－Gs）；
柴油機(jī)：C3＝1+0.8（0.83－Gd）；
T--檢測(cè)時(shí)的環(huán)境溫度，℃；
P--檢測(cè)時(shí)的大氣壓力，kPa；
Gs--檢測(cè)時(shí)的汽油平均密度，g/cm3；
Gd--檢測(cè)時(shí)的柴油平均密度，g/cm3。
12.2.2 路試檢測(cè)汽車(chē)百公里燃料消耗量
12.2.2.1 不能用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車(chē)百公里燃料消耗量的，可按GB/T12545－1990中6.1~6.3的規(guī)定，采用道路試驗(yàn)進(jìn)行規(guī)定檢測(cè)車(chē)速的等速試驗(yàn)。試驗(yàn)條件應(yīng)符合該標(biāo)準(zhǔn)第3章的規(guī)定。
12.2.2.2 路試百公里燃料消耗量的檢測(cè)值應(yīng)按12.2.1.5的規(guī)定校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。
12.3 制動(dòng)性能檢驗(yàn)
12.3.1 臺(tái)試制動(dòng)性能檢驗(yàn)方法按GB7258－1997附錄C中C2進(jìn)行。
12.3.2 路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)方法按GB7258－1997附錄C中C1進(jìn)行。可采用非接觸式速度計(jì)和能直接測(cè)取車(chē)輛充分發(fā)出的平均減速度、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間和制動(dòng)距離的汽車(chē)制動(dòng)性能測(cè)試儀進(jìn)行路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)。
12.4 轉(zhuǎn)向操縱性檢驗(yàn)
12.4.1 轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢驗(yàn)
12.4.1.1 汽車(chē)應(yīng)保持直線向前狀態(tài)，置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上。
12.4.1.2 將轉(zhuǎn)向力－角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)上。
12.4.1.3 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至一側(cè)有阻力止，再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力止，測(cè)出其最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。
12.4.2 轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗(yàn)
轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗(yàn)方法按GB7258－1997附錄B進(jìn)行。
12.4.3 懸架特性檢驗(yàn)
12.4.3.1 用懸架裝置檢測(cè)臺(tái)檢驗(yàn)
a)汽車(chē)輪胎規(guī)格、氣壓應(yīng)符合規(guī)定值，車(chē)輛空載，不乘人（含駕駛員）；
b)將車(chē)輛每軸車(chē)輪駛上懸架裝置檢測(cè)臺(tái)，使輪胎位于臺(tái)面的中央位置；
c)啟動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，使激振器迫使汽車(chē)懸掛產(chǎn)生振動(dòng)，使振動(dòng)頻率增加過(guò)振蕩的共振頻率；
d)在共振點(diǎn)過(guò)后，將激振源關(guān)斷，振動(dòng)頻率減少，并將通過(guò)共振點(diǎn)；
e)記錄衰減振動(dòng)曲線，縱坐標(biāo)為動(dòng)態(tài)輪荷，橫坐標(biāo)為時(shí)間。測(cè)量共振時(shí)動(dòng)態(tài)輪荷。計(jì)算并顯示動(dòng)態(tài)輪荷與靜態(tài)輪荷的百分比及其同軸左右輪百分比的差值。
12.4.3.2 用平板檢測(cè)臺(tái)檢驗(yàn)
a)平板檢測(cè)臺(tái)平板表面應(yīng)干燥，沒(méi)有松散物質(zhì)及油污；
b)駕駛員將車(chē)輛對(duì)正平板臺(tái)以5km/h~10km/h的速度駛上平板，置變速器于空檔，急踩制動(dòng)，使車(chē)輛停??；
c)測(cè)量制動(dòng)時(shí)的動(dòng)態(tài)輪荷；記錄動(dòng)態(tài)輪荷的衰減曲線；
d)計(jì)算并顯示懸架效率和同軸左右懸架效率之差值。
12.5 滑行性能檢驗(yàn)
12.5.1 用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)滑行距離
12.5.1.1 汽車(chē)輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值，傳動(dòng)系潤(rùn)滑油油溫不低于50℃。
12.5.1.2 根據(jù)測(cè)試汽車(chē)的基準(zhǔn)質(zhì)量選定底盤(pán)測(cè)功機(jī)的相應(yīng)當(dāng)量慣量，當(dāng)?shù)妆P(pán)測(cè)功機(jī)所配備的飛輪系統(tǒng)的慣量級(jí)數(shù)不能準(zhǔn)確滿足測(cè)試汽車(chē)的當(dāng)量慣量需要時(shí)，可選配與測(cè)試汽車(chē)整備質(zhì)量最接近的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量級(jí)，但應(yīng)對(duì)檢測(cè)結(jié)果作必要的修正。
12.5.1.3 將試驗(yàn)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪置于底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上，啟動(dòng)汽車(chē)，按引導(dǎo)系統(tǒng)提示加速至高于規(guī)定車(chē)速（30km/h）后，置變速器于空檔，利用車(chē)－臺(tái)系統(tǒng)貯藏的功能，使其運(yùn)轉(zhuǎn)直至車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
12.5.1.4 記錄汽車(chē)從30km/h開(kāi)始的滑行距離。
12.5.2 路試檢驗(yàn)滑行距離
12.5.2.1 應(yīng)在平坦（縱向坡度不應(yīng)超過(guò)1％）、干燥和清潔的硬路面上進(jìn)行。風(fēng)速不大于3m/s。
12.5.2.2 車(chē)輛空載，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值。
12.5.2.3 被試車(chē)輛行駛速度高于30km/h后，置變速器于空檔，開(kāi)始滑行，當(dāng)速度為30km/h時(shí)用速度計(jì)或第五輪儀測(cè)量滑行距離。
12.5.2.4 試驗(yàn)至少往返各滑行一次，往返區(qū)段盡量重合。
12.5.3 滑行阻力測(cè)試
12.5.3.1 應(yīng)在平坦、干燥和清潔的硬路面上進(jìn)行。
12.5.3.2 車(chē)輛空載，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值。
12.5.3.3 解除制動(dòng)，置變速器于空檔。
12.5.3.4 用拉力傳感器拉（或用壓力傳感器推）被試車(chē)輛，當(dāng)被試車(chē)輛從靜止開(kāi)始移動(dòng)時(shí)，記下傳感器的拉（壓）力值。
12.6 前照燈光束照射位置檢驗(yàn)
前照燈光束照射位置檢驗(yàn)方法按GB7258－1997附錄D進(jìn)行。
12.7 汽車(chē)排放污染物檢驗(yàn)
12.7.1 雙怠速試驗(yàn)
雙怠速試驗(yàn)按GB/T3845－1993附錄C進(jìn)行。
12.7.2 加速模擬工況試驗(yàn)
加速模擬工況試驗(yàn)按GB18285－2000附錄A進(jìn)行。
12.7.3 怠速試驗(yàn)
怠速試驗(yàn)按GB/T3845的規(guī)定進(jìn)行。
12.7.4 自由加速試驗(yàn)
12.7.4.1 自由加速排氣可見(jiàn)污染物試驗(yàn)按GB18285－2000附錄B進(jìn)行。
12.7.4.2 自由加速煙度試驗(yàn)按GB/T3846的規(guī)定進(jìn)行。
12.8 汽車(chē)噪聲檢驗(yàn)
12.8.1 汽車(chē)定置噪聲檢驗(yàn)按GB/T14365－1993第1－5.3條的規(guī)定進(jìn)行。
12.8.2 客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲檢驗(yàn)按GB/T1496的規(guī)定進(jìn)行。
12.8.3 駕駛員耳旁噪聲檢驗(yàn)
12.8.3.1 車(chē)輛應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)且變速器置于空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)。車(chē)輛門(mén)窗應(yīng)緊閉。
12.8.3.2 測(cè)量位置應(yīng)符合GB/T1496的要求。
12.8.3.3 聲級(jí)計(jì)應(yīng)置于"A"計(jì)權(quán)、"快"檔。
12.9 客車(chē)防雨密封性檢驗(yàn)
客車(chē)防雨密封性的檢驗(yàn)方法按GB/T12480的規(guī)定進(jìn)行。
12.10 車(chē)速表檢驗(yàn)
車(chē)速表的檢驗(yàn)方法按GB7258－1997附錄A進(jìn)行。
中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)技術(shù)等級(jí)評(píng)定的檢測(cè)方法》 
JT/T 199-95　

 
目錄
1 主要內(nèi)容與適用范圍
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
3 檢測(cè)方法

3.1 動(dòng)力性
3.5 廢氣排放

3.2 燃料經(jīng)濟(jì)性
3.6 照燈及喇叭

3.3 制動(dòng)性
3.7 密封性

3.4 轉(zhuǎn)向操縱性
3.8 整車(chē)與外觀

4 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施監(jiān)督
1 主要內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)技術(shù)等級(jí)評(píng)定的檢測(cè)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路及城市道路上行駛的總質(zhì)量26t以下(含26t)的汽車(chē)和總質(zhì)量45t以下(含45t)的汽車(chē)列車(chē)。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
GB3798 汽車(chē)大修竣工出廠技術(shù)條件
GB/T 3845 汽油車(chē)排放污染物的測(cè)量 試怠速法
GB/T 3846 柴油車(chē)自由加速煙度的測(cè)量 濾紙煙度法
GB 4599 汽車(chē)前照燈配光性能
GB 5624 汽車(chē)維修術(shù)語(yǔ)
GB 7258 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB 7454 機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈使用和光束調(diào)整技術(shù)規(guī)定
GB/T 12480 客車(chē)防雨密封性試驗(yàn)方法
3 檢測(cè)方法
3.1 動(dòng)力性
3.1.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.發(fā)動(dòng)機(jī)功率；
b.底盤(pán)輸出功率；
c.汽車(chē)直接檔加速時(shí)間
3.1.2 檢測(cè)方法
3.1.2.1 用發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)外載測(cè)功儀(以下簡(jiǎn)稱測(cè)功儀)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
a.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并預(yù)熱至正常熱狀態(tài)，與此同時(shí)接通測(cè)功儀電源，連接傳感器；
b.按儀器使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作；
c.從測(cè)功儀上讀取(或換算成)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率值。
3.1.2.2 用汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)底盤(pán)輸出功率。
a.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器順序換至直接檔(無(wú)直接檔的用最高檔)，使汽車(chē)預(yù)熱至正常熱狀態(tài)；
b.測(cè)量時(shí)，使變速器在直接檔，逐漸加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，同時(shí)對(duì)測(cè)功機(jī)加載，直到節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；
c.車(chē)速穩(wěn)定后，讀取車(chē)速值及測(cè)功機(jī)顯示的功率值；
d.換算成發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
3.1.2.3 用裝有模擬質(zhì)量的底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車(chē)直接檔加速時(shí)間。
測(cè)量規(guī)定車(chē)速段的加速 時(shí)間，再換算成發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
3.2 燃料經(jīng)濟(jì)性
3.2.1 檢測(cè)項(xiàng)目
汽車(chē)等速百公里油耗。
3.2.2 檢測(cè)方法
用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)等速百公里油耗。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常熱狀態(tài)。在測(cè)功機(jī)上變速置直接檔(無(wú)直接檔的用最高檔)，測(cè)功機(jī)加載至限定條件，使汽車(chē)穩(wěn)定在測(cè)試車(chē)，測(cè)量燃料消耗量，并換算成百公里燃料消耗量。
3.3 制動(dòng)性
3.3.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.制動(dòng)力；
b.制動(dòng)力平衡；
c.車(chē)輪阻滯力；
d.制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間；
e.駐車(chē)制動(dòng)力。
3.3.2 檢測(cè)方法
用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)及輪重儀檢測(cè)制動(dòng)力、制動(dòng)力平衡、車(chē)輪阻滯力、制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間、駐車(chē)制動(dòng)力。
a.在輪重儀上測(cè)汽車(chē)輪質(zhì)量；
b.在滾筒反力式檢驗(yàn)臺(tái)上按操作規(guī)程，測(cè)各輪(軸)制動(dòng)力、阻滯力；
c.在配有測(cè)量制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間的制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上測(cè)制系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間；
d.在滾筒反力式試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)駐車(chē)制動(dòng)器的制動(dòng)力。
3.4 轉(zhuǎn)向操縱性
3.4.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量；
b.轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。
3.4.2 檢測(cè)方法
3.4.2.1 在側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)上測(cè)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量。
汽車(chē)以不大于4km/h的車(chē)速垂直側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)勻速駛過(guò)，讀取轉(zhuǎn)向輪的測(cè)滑量。
3.4.2.2 用轉(zhuǎn)向力一角儀測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。
a.汽車(chē)置于平坦硬實(shí)干燥清潔的水泥或?yàn)r青地面上；
b.將儀器安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)上；
c.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，分別測(cè)出操縱力及自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。

3.5 廢氣排放
3.5.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.汽油車(chē)怠速污染物排放；
b.柴油車(chē)自由加速煙度排放。
3.5.2 檢測(cè)方法
3.5.2.1 用汽車(chē)排放氣體測(cè)試儀測(cè)汽油車(chē)怠速污染物排放。
a.發(fā)機(jī)由怠速加速 到中等轉(zhuǎn)速，維持5s以上，再降至怠速狀態(tài)；
b.此時(shí)將取樣管插入排氣管中，深度不少于300mm；
c.讀數(shù)取最大值；
d.若為多排氣管時(shí)，則取各管測(cè)值的算術(shù)平均值。
3.5.2.2 用煙度計(jì)測(cè)柴油車(chē)自由加速度排放。
a.取樣探頭逆氣流固定于排氣管內(nèi)，并使其中心線與排氣管軸線平行；
b.將踏板開(kāi)關(guān)固定于加速踏板上端，并使檢測(cè)儀表上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)位于與踏板結(jié)合的位置；
c.由怠速工況將加速踏板急速踏到底，約4s迅速松開(kāi)，如此重復(fù)三次后即可開(kāi)始測(cè)量；
d.在完成濾紙走位、清洗取樣管、調(diào)整零位后，將加速踏板與踏板開(kāi)關(guān)一并迅速踏到底，至4s時(shí)迅速松開(kāi)加速踏板和踏板開(kāi)關(guān)，并由表頭讀數(shù)，下一次踏加速踏板距前一次間隔15s。如此重復(fù)三次，取三次讀數(shù)的算術(shù)平均值為所測(cè)煙度。
3.6 照燈及喇叭
3.6.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.前照燈的發(fā)光強(qiáng)度及前照燈光束照射方位偏移量；
b.喇叭的噪聲。
3.6.2 檢測(cè)方法 返回目錄
3.6.2.1 用前照燈檢測(cè)檢測(cè)前照燈發(fā)光強(qiáng)度及前照燈光束照射方位偏移量。
a.將汽車(chē)駛至檢測(cè)位置，前照燈與檢測(cè)儀受光器之間的距離，按儀使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定確定；
b.汽車(chē)應(yīng)與檢測(cè)儀對(duì)正；
c.按檢測(cè)儀操作規(guī)程規(guī)定測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度及光束照射方位偏移量。
3.6.2.2 用聲級(jí)計(jì)檢測(cè)喇叭噪聲。
在汽車(chē)前2m、離地高1.2m處，用聲級(jí)計(jì)測(cè)喇叭的聲強(qiáng)。
3.7 密封性
3.7.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.汽車(chē)防雨密封性；
b.連接件密封性
3.7.2 檢測(cè)方法
a.按GB/T 12480進(jìn)行；
b.檢視各部連接件密封情況。
3.8 整車(chē)與外觀
3.8.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.整車(chē)裝備；
b.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性與異響；
c.傳動(dòng)系、懸掛與車(chē)架；
d.轉(zhuǎn)向與制動(dòng)裝置；
e.車(chē)身與內(nèi)飾；
f.門(mén)窗；
g.儀表與信號(hào)裝置；
h.潤(rùn)滑
i.輪胎。
3.8.2 檢測(cè)方法
3.8.2.1 檢視整車(chē)設(shè)備。
a.檢視車(chē)體是否周正；
b.檢視輪胎螺母、騎馬螺栓、總成連接是否緊固；
c.用鋼卷尺測(cè)量車(chē)體左右高度差；
d.用皮尺測(cè)量左右軸距差；
e.檢視車(chē)牌照是否齊全完好；
f.檢視刮水器工作是否正常；
g.檢視后視鏡、下視鏡是否齊全、完好；
h.檢視備胎、拖鉤是否齊全完好。
3.8.2.2檢視發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性，并用異響診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)異響
a.發(fā)動(dòng)機(jī)在正常熱狀態(tài)下檢視發(fā)動(dòng)機(jī)易起動(dòng)程度；
b.用發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，按儀器操作規(guī)程規(guī)定進(jìn)行測(cè)量。
3.8.2.3 檢視傳動(dòng)系、懸掛與車(chē)架，并用異響診斷儀檢查傳動(dòng)系異響。
a.用異響診斷儀檢測(cè)傳動(dòng)系異響，按儀器操作規(guī)程規(guī)定進(jìn)行測(cè)量；
b.檢視離合順接合是否平穩(wěn)、分離是否徹底，不得有異響、抖動(dòng)和打滑現(xiàn)象；
c.檢視變速換檔時(shí)齒輪嚙合是否靈便，不得有亂檔、自行跳檔現(xiàn)象；
d.檢視傳動(dòng)軸、中間軸承、萬(wàn)向節(jié)是否有裂紋和松動(dòng)現(xiàn)象；
e.檢視主減速器、差速器工作是否正常；
f.檢視汽車(chē)懸掛彈簧是否有裂紋、斷裂現(xiàn)象，中心螺栓是否緊因，減振器是否齊全；
g.檢視車(chē)架變形、銹蝕、彎曲、裂紋情況及螺栓、鉚燈缺少或松動(dòng)情況。
3.8.2.4 檢視轉(zhuǎn)向與制裝置。
a.檢視轉(zhuǎn)向器安裝是否牢固；
b.檢視轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向垂臂、橫直拉桿及球頭銷(xiāo)有無(wú)裂紋、損傷及松曠情況；
c.測(cè)量制動(dòng)踏板自由行程。
3.8.2.5 檢視車(chē)身與內(nèi)飾。
a.檢視車(chē)身骨架有無(wú)變形、斷裂；
b.檢視車(chē)身表面涂層是否完好；
c.檢視車(chē)身外部是否有使人致傷的尖銳突起物；
d.檢視車(chē)內(nèi)座椅是否齊全完好；
e.檢視安全帶齊全、完好狀況。
3.8.2.6 檢視門(mén)窗
a.檢視門(mén)窗開(kāi)關(guān)是否靈活；
b.檢視車(chē)鉸鏈?zhǔn)欠裢旰茫?
c.檢視玻璃升降器是否完好；
d.檢視門(mén)鎖是否完好；
e.檢視門(mén)窗玻璃是否完好。
3.8.2.7 檢視儀表與信號(hào)裝置。
a.檢視車(chē)速里程表、水溫表、機(jī)油壓力表、電壓表、電流表是否齊全有效；
b.檢視轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、制動(dòng)燈、牌照燈、霧燈、示寬燈、倒車(chē)燈、故障信號(hào)燈是否齊全、完好、有效。
3.8.2.8 檢視潤(rùn)滑。
檢視各部潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑狀況及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力。
3.8.2.9 檢視輪胎。
a.檢視輪胎氣壓是否符合使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定；
b.測(cè)量輪胎花紋深度；
c.檢視輪胎破損情況。
4 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施監(jiān)督
本標(biāo)準(zhǔn)由各級(jí)交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)統(tǒng)一監(jiān)督實(shí)施。

附加說(shuō)明：
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通部公路管理司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通部公路管理司歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由吉林工業(yè)大學(xué)、江蘇省交廳、黑龍江省交通廳負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王安順、金俊武、王鳳岐、耿存喜、施興成、朱四觀、孟慶恩、劉革。  －2001　

 
1 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、照明和信號(hào)裝置及其他電氣設(shè)備、排放與噪聲控制、密封性、整車(chē)裝備的基本技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛可參照?qǐng)?zhí)行。

2 引用標(biāo)準(zhǔn)

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
GB/T1496－1979 機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲測(cè)量方法
GB/T3845－1993 汽油車(chē)排氣污染物的測(cè)量怠速法
GB/T3846－1993 柴油車(chē)自由加速煙度的測(cè)量濾紙煙度法
GB4785－1998 汽車(chē)及掛車(chē)外部照明和信號(hào)裝置的安裝規(guī)定（eqv ECE-48:1995）
GB7258－1997 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB/T7607－1995 柴油機(jī)油換油指標(biāo)
GB/T8028－1994 汽油機(jī)油換油指標(biāo)
GB/T12480－1990 客車(chē)防雨密封性試驗(yàn)方法
GB/T12545－1990 汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法
GB12676－1999 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法（eqv ISO ECE 13）
GB13392－1992 道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志
GB/T14365－1993 聲學(xué)機(jī)動(dòng)車(chē)輛定置噪聲測(cè)量方法（neq ISO 5130:1982）
GB/T18276－2000 汽車(chē)動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)
GB18285－2000 在用汽車(chē)排放污染物限值及測(cè)試方法(neq EPA-AA-RSPD-M:1996)
GB18352.1－2001 輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（Ⅰ）
GB18352.2－2001 輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（Ⅱ）
QC/T476-1999 客車(chē)防雨密封性限值

3 定義

本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。
3.1 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 commercial vehicle
從事道路客貨運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)性車(chē)輛。

4 動(dòng)力性

4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)性能
4.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定。
4.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有良好的起動(dòng)性能，應(yīng)能由駕駛員在駕駛座位上起動(dòng)，當(dāng)車(chē)輛置于：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在不低于-5℃，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在不低于5℃條件下，用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)在三次起動(dòng)中至少有一次可在5s內(nèi)起動(dòng)，在做重復(fù)起動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次間隔2min。
4.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸壓縮壓力應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的85％；每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不大于8％，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不大于10％。
4.1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻和排氣等系統(tǒng)的機(jī)件應(yīng)齊全，性能良好。
4.1.5 柴油機(jī)的停機(jī)裝置必須靈活有效。
4.2 整車(chē)動(dòng)力性
4.2.1 按GB/T18276的規(guī)定，整車(chē)動(dòng)力性可用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率來(lái)評(píng)價(jià)。
4.2.2 驅(qū)動(dòng)輪輸出功率檢測(cè)工況采用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩和額定功率時(shí)的工況，即發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷與額定扭矩轉(zhuǎn)速和額定功率轉(zhuǎn)速所對(duì)應(yīng)的直接檔（無(wú)直接檔時(shí)，指?jìng)鲃?dòng)比最接近于Ⅰ的檔）車(chē)速構(gòu)成的工況。
4.2.3 在4.2.2的檢測(cè)工況下，采用校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出總功率的百分比作為驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的限值。
ηvM=PvMo/PM （1）
ηvp=Pvpo/Pe （2）
式中:ηvM--汽車(chē)在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與額定扭矩功率的百分比，％;
ηvp--汽車(chē)在額定功率工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與額定功率的百分
比，％；
PvMo--汽車(chē)在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率，kW；
Pvpo--汽車(chē)在額定功率工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率，kW；
PM--發(fā)動(dòng)機(jī)在額定扭矩工況下的輸出功率，kW；
Pe--發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，kW。
國(guó)產(chǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的輸出限值列于表1，其他車(chē)輛可參照?qǐng)?zhí)行。
4.2.4 動(dòng)力性合格的條件
ηvM≥ηMa （3）
或 ηvp≥ηpa （4）
式中：ηMa--汽車(chē)在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與額定扭矩功率的百分比的允許值，％;
ηpa--汽車(chē)在額定功率工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與額定功率的百分
比的允許值，％。
4.2.5 轎車(chē)的動(dòng)力性按額定扭矩工況進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)，其他車(chē)輛應(yīng)按4.2.4規(guī)定的兩種合格條件中任選一種工況進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)。
表1 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的限值
汽車(chē)類別 汽車(chē)型號(hào) 額定扭矩工況額定功率工況
直接檔檢驗(yàn)車(chē)速（VM）km/h 校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηMa）% 直接檔檢驗(yàn)車(chē)速（VM）km/h 校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηPa）%
載 貨 汽 車(chē) 1010、1020系列 汽油車(chē) 60 50 90 40
1030、1040系列 汽油車(chē) 60 50 90 40
柴油車(chē) 55 50 90 45
1050、1060系列 汽油車(chē) 60 50 90 40
柴油車(chē) 50 50 80 45
1070、1080系列 柴油車(chē) 50 50 80 45
1090系列 汽油車(chē) 40 50 80 45
柴油車(chē) 55 50 80 45
1100、1110系列1120、1130系列 柴油車(chē) 50 45 80 40
1140、1150、1160系列 柴油車(chē) 50 50 80 40
1170、1190系列 柴油車(chē) 55 50 80 40

汽車(chē)類別汽車(chē)型號(hào) 額定扭矩工況 額定功率工況
直接檔檢驗(yàn)車(chē)速（VM）km/h 校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηMa）% 直接檔檢驗(yàn)車(chē)速（VM）km/h 校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率/額定扭矩功率的限值（ηPa）%
半掛列車(chē)1） 10t半掛列車(chē)系列 汽油車(chē) 40 50 80 45
柴油車(chē) 50 50 80 45
15t、20t半掛列車(chē)系列 柴油車(chē) 45 45 70 40
25t半掛列車(chē)系列 柴油車(chē) 45 50 75 40
客車(chē) 6600系列 汽油車(chē) 60 45 85 35
柴油車(chē) 45 50 75 40
6700系列 汽油車(chē) 50 40 80 35
柴油車(chē) 55 45 75 35
6800系列 汽油車(chē) 40 40 85 35
柴油車(chē) 45 45 75 35
6900系列 汽油車(chē) 40 40 85 35
柴油車(chē) 60 45 85 35
6100系列 汽油車(chē) 40 40 85 35
柴油車(chē) 40 45 85 35
6110系列 汽油車(chē) 40 40 85 35
柴油車(chē) 55 45 80 35
6120系列 柴油車(chē) 60 40 90 35
轎車(chē) 夏利、富康 95/652） 40/352）－－
桑塔納 95/652） 45/352） － －
注：5010系列~5040系列廂式貨車(chē)和罐式貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的允許值按同系列普通貨車(chē)的允許值下調(diào)2％；其他系列廂式貨車(chē)和罐式貨車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的允許值按同系列普通貨車(chē)的允許值下調(diào)4％。
1）--半掛列車(chē)是按載質(zhì)量分類。
2）--為汽車(chē)變速檔使用三檔時(shí)的參照值。

5 燃油經(jīng)濟(jì)性

按12.2規(guī)定的檢驗(yàn)方法測(cè)得的汽車(chē)百公里燃料消耗量不得大于該車(chē)型原廠規(guī)定的相應(yīng)車(chē)速等速百公里燃料消耗量的110％。

6 制動(dòng)性

6.1 車(chē)輛應(yīng)具有行車(chē)制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)功能。
6.2 行車(chē)制動(dòng)系制動(dòng)踏板的自由行程應(yīng)符合該車(chē)原廠規(guī)定的有關(guān)技術(shù)條件。
6.3 行車(chē)制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于500N，對(duì)于其它車(chē)輛應(yīng)不大于700N。
6.4 液壓行車(chē)制動(dòng)在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程（包括空行程，下同）不得超過(guò)全行程的四分之三；制動(dòng)器裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙裝置的車(chē)輛的踏板行程不得超過(guò)全行程的五分之四，且其座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)踏板行程不得超過(guò)120mm，其他類型車(chē)輛不得超過(guò)150mm。
6.5 駐車(chē)制動(dòng)應(yīng)能使車(chē)輛在即使沒(méi)有駕駛員的情況下，也能停在上、下坡道上。駕駛員必須在座位上就可以實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)。施加于駐車(chē)制動(dòng)操縱裝置的力：手操縱時(shí)，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于400N，其他車(chē)輛應(yīng)不大于600N；腳操縱時(shí)，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于500N，其他車(chē)輛應(yīng)不大于700N。
6.6 駐車(chē)制動(dòng)操縱裝置必須有足夠的儲(chǔ)備行程，一般應(yīng)在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)性能，駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置時(shí)，允許在全行程的四分之三以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能。棘輪式制動(dòng)操縱裝置應(yīng)保證在達(dá)到規(guī)定駐車(chē)制動(dòng)效能時(shí)，操縱桿往復(fù)拉動(dòng)的次數(shù)不得超過(guò)三次。駐車(chē)制動(dòng)應(yīng)通過(guò)純機(jī)械裝置把工作部件鎖止。不允許利用液壓、氣壓或電力驅(qū)動(dòng)來(lái)獲得規(guī)定的駐車(chē)制動(dòng)效能。
6.7 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)必須裝有限壓裝置，確保貯氣筒內(nèi)氣壓不超過(guò)允許的最高氣壓。
6.8 采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)在75％的額定功率轉(zhuǎn)速下，4min（汽車(chē)列車(chē)為6min，城市鉸接公共汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)為8min）內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開(kāi)始升至起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓，按400kPa計(jì)）。
6.9 車(chē)輛的行車(chē)制動(dòng)必須采用雙管路或多管路。
6.10 車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，不應(yīng)有自行制動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)掛車(chē)與牽引車(chē)意外脫離后，掛車(chē)應(yīng)能自行制動(dòng)，牽引車(chē)的制動(dòng)仍然有效。
6.11 車(chē)輛安裝防抱制動(dòng)裝置的要求按GB12676－1999中4.2.20和4.3.13的規(guī)定。
6.12 制動(dòng)系統(tǒng)故障報(bào)警裝置應(yīng)完好有效。
6.13 試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)（以下簡(jiǎn)稱"臺(tái)試"）制動(dòng)性能
6.13.1 行車(chē)制動(dòng)性能
6.13.1.1 汽車(chē)在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)出的制動(dòng)力應(yīng)符合表2的規(guī)定。
表2 臺(tái)試制動(dòng)力要求
制動(dòng)力總和與整車(chē)重量的百分比，％軸制動(dòng)力與軸荷的百分比，％
空載 滿載 前軸 后軸
≥60 ≥50 ≥601） －
1）空載和滿載狀態(tài)下測(cè)試均應(yīng)滿足此要求
6.13.1.2 臺(tái)試時(shí)的制動(dòng)氣壓和制動(dòng)踏板力要求
a)滿載檢驗(yàn)時(shí)
氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓≤額定工作氣壓；
液壓制動(dòng)系：踏板力，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)≤500N；
其他車(chē)輛≤700N。
b）空載檢驗(yàn)時(shí)
氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓≤600kPa；
液壓制動(dòng)系：踏板力，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)≤400N；
其他車(chē)輛≤450N。
6.13.1.3 制動(dòng)力平衡要求
在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過(guò)程中測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力中大者之比，對(duì)前軸不得大于20％；對(duì)后軸：當(dāng)后軸制動(dòng)力大于或等于后軸軸荷的60％時(shí)不得大于24％；當(dāng)后軸制動(dòng)力小于后軸軸荷的60％時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值不得大于后軸軸荷的8％。
6.13.1.4 汽車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間（指在急踩制動(dòng)時(shí)，從踏板開(kāi)始動(dòng)作至制動(dòng)力達(dá)到表2規(guī)定的制動(dòng)力75％時(shí)所需的時(shí)間）：對(duì)采用液壓制動(dòng)系的車(chē)輛不得大于0.35s；對(duì)于采用氣壓制動(dòng)系的車(chē)輛不得大于0.56s。
6.13.1.5 車(chē)輪阻滯力：進(jìn)行制動(dòng)力檢測(cè)時(shí)，車(chē)輛各輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷的5％。
6.13.1.6 制動(dòng)完全釋放時(shí)間（從松開(kāi)制動(dòng)踏板到制動(dòng)消除所需要的時(shí)間）對(duì)單車(chē)不得大于0.8s。
6.13.2 應(yīng)急制動(dòng)性能
6.13.2.1 應(yīng)急制動(dòng)應(yīng)在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有一處管路失效的情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)將車(chē)輛停住。
6.13.2.2 檢查汽車(chē)是否具有有效的應(yīng)急制動(dòng)裝置。如受檢汽車(chē)沒(méi)有應(yīng)急制動(dòng)裝置或?qū)?yīng)急制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，應(yīng)按6.13.2.3的規(guī)定檢驗(yàn)其應(yīng)急制動(dòng)性能。
6.13.2.3 應(yīng)急制動(dòng)性能要求：汽車(chē)在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，應(yīng)急制動(dòng)起作用時(shí)，其測(cè)得的制動(dòng)力應(yīng)符合表3的規(guī)定。
表3 汽車(chē)應(yīng)急制動(dòng)力要求
車(chē)輛類型 應(yīng)急制動(dòng)力總和占整車(chē)重量百分比，％允許操縱力，N
手操縱 腳操縱
座位數(shù)≤9的載客汽車(chē) ≥30 ≤400 ≤500
其他載客汽車(chē) ≥26 ≤600 ≤700
載貨汽車(chē) ≥23 ≤600 ≤700
6.13.3 駐車(chē)制動(dòng)性能
當(dāng)采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)車(chē)輛駐車(chē)制動(dòng)的制動(dòng)力時(shí)，車(chē)輛空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車(chē)制動(dòng)裝置，駐車(chē)制動(dòng)力的總和應(yīng)不小于該車(chē)在測(cè)試狀態(tài)下整車(chē)重量的20％；對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車(chē)輛，限值為15％。
6.4 道路試驗(yàn)（以下簡(jiǎn)稱"路試"）制動(dòng)性能
車(chē)輛路試制動(dòng)性能要求按GB7258－1997中第6.14條的規(guī)定。
6.15 當(dāng)車(chē)輛經(jīng)臺(tái)試后，對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，可用6.14規(guī)定的路試進(jìn)行復(fù)檢，并以滿載路試的結(jié)果為準(zhǔn)。

7 轉(zhuǎn)向操縱性

7.1 轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量
7.1.1 最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于100km/h的汽車(chē)：20°；
7.1.2 最大設(shè)計(jì)車(chē)速小于100km/h的汽車(chē)：30°。
7.2 轉(zhuǎn)向輕便性
7.2.1 路試檢測(cè)：汽車(chē)空載在平坦、干燥和清潔的硬路面上以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過(guò)渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤(pán)外緣的最大切向力不得大于150N。
7.2.2 原地檢測(cè)：汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤(pán)上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角，在全過(guò)程中用轉(zhuǎn)向力測(cè)試儀測(cè)得的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力不得大于120N。
7.3 轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量
7.3.1前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)，轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀（包括單、雙板）按12.4.2規(guī)定的方法檢測(cè)時(shí)，側(cè)滑量值應(yīng)不大于5m/km。
7.3.2 前軸采用獨(dú)立懸架的汽車(chē)，可以前輪定位參數(shù)值符合原廠規(guī)定的該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件為合格。
7.4 車(chē)輪定位值
7.4.1 車(chē)輛的前輪定位值應(yīng)符合該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。
7.4.2 凡后輪有定位技術(shù)參數(shù)的汽車(chē)，后輪定位值應(yīng)符合該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。
7.5 車(chē)輛的最小轉(zhuǎn)彎直徑
以前外輪軌跡中心線為基線測(cè)量，其值不得大于24m。轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車(chē)的有關(guān)技術(shù)條件。內(nèi)、外輪轉(zhuǎn)角應(yīng)符合一定的幾何比例關(guān)系。
7.6 懸架特性
對(duì)于最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于100km/h、軸載質(zhì)量小于或等于1500kg的載客汽車(chē)，應(yīng)按12.4.3規(guī)定的方法進(jìn)行懸架特性檢測(cè)。
7.6.1 用懸架檢測(cè)臺(tái)按12.4.3.1規(guī)定的方法檢測(cè)時(shí)，受檢車(chē)輛的車(chē)輪在受外界激勵(lì)振動(dòng)下測(cè)得的吸收率（被側(cè)汽車(chē)共振時(shí)的最小動(dòng)態(tài)車(chē)輪垂直載荷與靜態(tài)車(chē)輪垂直載荷的百分比值）應(yīng)不小于40％，同軸左右輪吸收率之差不得大于15％。
7.6.2 用平板檢測(cè)臺(tái)按12.4.3.2規(guī)定的方法檢測(cè)時(shí)，受檢車(chē)輛制動(dòng)時(shí)測(cè)得的懸架效率應(yīng)不小于45％，同軸左右輪懸架效率之差不得大于20％。
7.7 動(dòng)力轉(zhuǎn)向（或助力轉(zhuǎn)向）的車(chē)輛卸載閥的工作時(shí)刻應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件。
7.8 汽車(chē)應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性，以使車(chē)輛具有正常的操縱穩(wěn)定性。
7.9 轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)能自動(dòng)回正，在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛不得跑偏，其轉(zhuǎn)向盤(pán)不得有擺振或其他異常現(xiàn)象。
7.10 轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操縱方便，無(wú)阻滯現(xiàn)象。車(chē)輪轉(zhuǎn)向過(guò)程中不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。
7.11 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷(xiāo)應(yīng)無(wú)裂紋和損傷，并且球銷(xiāo)不得松曠。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝或修理時(shí)，橫直拉桿不得拼焊。

8 照明和信號(hào)裝置及其他電氣設(shè)備

8.1 前照燈光束照射位置
8.1.1 在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時(shí)，前照燈在距離屏幕前10m處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.6H~0.8H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超過(guò)100mm。
8.1.2 四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束的照射位置，前照燈在距離屏幕10m處，光束中心離地高度為0.85H~0.90H，水平位置要求左燈向左偏不得大于100mm, 向右偏不得大于170mm；右燈向左或向右偏均不得大于170mm。
8.1.3 汽車(chē)裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)以調(diào)整近光光束為主。對(duì)于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的燈，調(diào)整遠(yuǎn)光單光束。
8.1.4 前照燈光束照射位置檢驗(yàn)按12.6規(guī)定的方法進(jìn)行。
8.2 汽車(chē)每只前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到如下要求：
兩燈制：12000cd；四燈制：10000cd。
測(cè)試時(shí)，電源系統(tǒng)可處于充電狀態(tài)。
采用四燈制的汽車(chē)，其中兩只對(duì)稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時(shí)，視為合格。
8.3 汽車(chē)的燈具應(yīng)安裝牢靠，完好有效，不得因車(chē)輛振動(dòng)而松脫、損壞，失去作用或改變光照方向；所有燈光的開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝牢固、開(kāi)關(guān)自如，不得因車(chē)輛振動(dòng)而自行開(kāi)關(guān)。
8.4 所有前照燈的近光都不得眩目。
8.5 汽車(chē)和掛車(chē)的外部照明和信號(hào)裝置的數(shù)量、位置、光色、最小幾何可見(jiàn)角度等應(yīng)符合GB4785的有關(guān)規(guī)定。
8.6 全掛車(chē)應(yīng)在掛車(chē)前部的左右各裝一只紅色標(biāo)志燈，其高度應(yīng)比全掛車(chē)的前欄板高出300mm~400mm，距車(chē)箱外側(cè)應(yīng)小于150mm。
8.7 車(chē)輛應(yīng)裝置后回復(fù)反射器，車(chē)長(zhǎng)大于10m的車(chē)輛應(yīng)安裝側(cè)回復(fù)反射器，汽車(chē)列車(chē)應(yīng)裝有側(cè)回復(fù)反射器?；貜?fù)反射器應(yīng)能保證夜間在其正面前方150m處用汽車(chē)前照燈照射時(shí)，在照射位置就能確認(rèn)其反射光。
8.8 裝有前照燈的車(chē)輛應(yīng)有遠(yuǎn)近光變換裝置，并且當(dāng)遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r(shí)，所有的遠(yuǎn)光應(yīng)同時(shí)熄滅。同一輛車(chē)上的前照燈不允許左、右的遠(yuǎn)、近燈光交叉開(kāi)亮。
8.9 車(chē)輛的前位燈、后位燈、示廓燈、掛車(chē)標(biāo)志燈、牌照燈和儀表燈應(yīng)能同時(shí)啟閉，當(dāng)前照燈關(guān)閉和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)仍能點(diǎn)亮。
8.10 空載高為3m以上的車(chē)輛應(yīng)安裝示廓燈。
8.11 車(chē)輛應(yīng)安裝一只或兩只后霧燈，只有當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開(kāi)時(shí)，后霧燈才能打開(kāi)。后霧燈可以獨(dú)立于任何其他燈而關(guān)閉。后霧燈可以連續(xù)工作，直至位置燈關(guān)閉時(shí)為止，之后一直處于關(guān)閉狀態(tài)，直至再次打開(kāi)。車(chē)輛（掛車(chē)除外）可以選裝前霧燈。
8.12 車(chē)輛應(yīng)裝有危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，其操縱裝置應(yīng)不受電源總開(kāi)關(guān)的控制。危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光頻率為1.5Hz±0.5Hz；起動(dòng)時(shí)間應(yīng)不大于1.5s。
8.13 汽車(chē)及掛車(chē)均應(yīng)安裝側(cè)轉(zhuǎn)向燈，若汽車(chē)前轉(zhuǎn)向燈在側(cè)面可見(jiàn)時(shí)則視為滿足要求。鉸接式車(chē)輛每一剛性單元必須裝有至少一對(duì)側(cè)轉(zhuǎn)向燈。
8.14 車(chē)輛儀表板上應(yīng)設(shè)置與行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號(hào)和藍(lán)色遠(yuǎn)光指示信號(hào)燈。
8.15 儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈。儀表燈點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)能照清儀表板上所有儀表并不得眩目。
8.16 各種客車(chē)應(yīng)設(shè)置車(chē)廂燈和門(mén)燈。車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)應(yīng)至少有兩條車(chē)廂照明電路，僅用于進(jìn)出口處的照明電路可作為其中之一。當(dāng)一條電路失效時(shí)，另一條應(yīng)能正常工作，以保證車(chē)內(nèi)照明，但不得影響駕駛員的視線和其他機(jī)動(dòng)車(chē)的正常行駛。
8.17 車(chē)輛照明和信號(hào)裝置的任一條線路出現(xiàn)故障，不得干擾其他線路的正常工作。
8.18 車(chē)輛前、后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈及制動(dòng)燈白天距100m可見(jiàn)，側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈白天距30m可見(jiàn)；前、后位置燈、示廓燈和掛車(chē)標(biāo)志燈夜間好天氣距300m可見(jiàn)；后牌照燈夜間好天氣距20m能看清牌照號(hào)碼。制動(dòng)燈的亮度應(yīng)明顯大于后位燈。
8.19 車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)應(yīng)設(shè)置電源總開(kāi)關(guān)，分線路保險(xiǎn)完善的客車(chē)除外。
8.20 車(chē)速里程表、水溫表、機(jī)油壓力表、電流表、燃油表、氣壓表等各種儀表和信號(hào)裝置應(yīng)齊全有效。
8.21 發(fā)電機(jī)技術(shù)性能應(yīng)良好。蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓。所有電氣導(dǎo)線應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固，并有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)需設(shè)絕緣套管。

9 排放與噪聲控制

9.1 排放污染物控制
9.1.1 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛排氣污染物控制
9.1.1.1 按GB18352通過(guò)型式認(rèn)證的輕型汽車(chē)，應(yīng)進(jìn)行雙怠速試驗(yàn)或加速模擬工況（ASM）試驗(yàn)。
裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛雙怠速試驗(yàn)按12.7.1規(guī)定的方法進(jìn)行，其排氣污染物限值見(jiàn)表4。加速模擬工況試驗(yàn)按12.7.2規(guī)定的方法進(jìn)行，其排氣污染物限值見(jiàn)表5。表4 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物限值
車(chē)輛類型 怠速 高怠速
CO,% HC,10-6 1) CO,% HC,10-6 1)
2001年1月1日以后上牌照的M12)類車(chē)輛 0.8 150 0.3 100
2002年1月1日以后上牌照的N13)類車(chē)輛 1.0 200 0.5 150
注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量。
2）M1指車(chē)輛設(shè)計(jì)乘員數(shù)（含駕駛員）不超過(guò)6人，且車(chē)輛最大總質(zhì)量不超過(guò)2500kg。
3）N1還包括設(shè)計(jì)上乘員數(shù)（含駕駛員）超過(guò)6人，或車(chē)輛最大總質(zhì)量超過(guò)2500kg但不超過(guò)3500的M類車(chē)輛。

9.1.1.2 除9.1.1.1規(guī)定的其他M、N類裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛應(yīng)按12.7.3規(guī)定的方法進(jìn)行怠速試驗(yàn)，怠速試驗(yàn)排氣污染物限值見(jiàn)表6。
9.1.2 裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛排氣污染物控制
9.1.2.1 按GB18352通過(guò)型式認(rèn)證的裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，應(yīng)按12.7.4.1進(jìn)行自由加速排氣可見(jiàn)污染物試驗(yàn)，排氣可見(jiàn)污染物限值見(jiàn)表7。
9.1.2.2 除9.1.2.1規(guī)定的其他裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛應(yīng)按12.7.4.2進(jìn)行自由加速煙度試驗(yàn)，自由加速煙度試驗(yàn)排放限值見(jiàn)表8。
9.1.3 汽油車(chē)燃油蒸發(fā)污染物排放控制
9.1.3.1 1998年1月1日以后生產(chǎn)的汽油車(chē)應(yīng)安裝燃油蒸發(fā)污染物排放控制裝置。
9.1.3.2 燃油蒸發(fā)污染物排放控制裝置應(yīng)在有效使用日期（或有效使用里程）內(nèi)。
9.1.3.3 連接管路應(yīng)完好，膠管不得有斷裂、老化、脫落等現(xiàn)象。
9.1.4 汽車(chē)曲軸箱污染物排放控制
9.1.4.1 汽油車(chē)應(yīng)裝有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，包括PCV閥或流量孔和通風(fēng)管。
9.1.4.2 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)連接管路應(yīng)完好，膠管不得有斷裂、老化、脫落現(xiàn)象。
9.1.4.3 用U型水壓計(jì)或微型壓力計(jì)在機(jī)油標(biāo)尺孔處檢查怠速、50％額定轉(zhuǎn)速的曲軸箱壓力，不得出現(xiàn)正壓力。
9.2 汽車(chē)噪聲控制
9.2.1 汽車(chē)定置噪聲：按12.8.1規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)量，其限值如表9所示。
9.2.2 客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲聲級(jí)應(yīng)不大于82dB（A），中級(jí)以上營(yíng)運(yùn)客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲聲級(jí)應(yīng)不大于79dB（A）。其檢驗(yàn)方法按12.8.2的規(guī)定進(jìn)行。
9.2.3 汽車(chē)駕駛員耳旁噪聲聲級(jí)應(yīng)不大于86dB（A），其檢驗(yàn)方法按12.8.3的規(guī)定進(jìn)行。
9.2.4 喇叭聲級(jí)：汽車(chē)?yán)嚷暭?jí)在距車(chē)前2m、離地高1.2m處用聲級(jí)計(jì)測(cè)量時(shí)，其值應(yīng)為90dB（A）~115dB（A）。
表5 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛加速模擬工況試驗(yàn)排氣污染物限值
車(chē)輛類型 基準(zhǔn)質(zhì)量，(RM)kg ASM5025 ASM2540
HC,10-6 1) CO,% NO,10-6 HC,10-6 1) CO,% NO,10-6
2001年1月1日以后上牌照的M12)類車(chē)輛 <1050 260 2.2 2500 260 2.4 2300
<1250 230 1.8 2200 230 2.2 2050
<1470 190 1.5 1800 190 1.8 1650
<1700 170 1.3 1550 170 1.5 1400
<1930 150 1.1 1350 150 1.3 1250
<2150 130 1.0 1200 130 1.2 1100
<2500 120 0.9 1050 120 1.1 1000
2002年1月1日以后上牌照的N13)類車(chē)輛 <1050 260 2.2 2500 260 2.4 2300
<1250 230 1.8 2200 230 2.2 2050
<1470 250 2.3 2700 250 3.2 2600
<1700 190 2.0 2350 190 2.7 2200
<1930 220 2.1 2800 220 2.9 2600
<2150 200 1.9 2500 200 2.6 2300
<2500 180 1.7 2250 180 2.4 2050
<3500 160 1.5 2000 160 2.1 1800
注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量。
2）M1指車(chē)輛設(shè)計(jì)乘員數(shù)（含駕駛員）不超過(guò)6人，且車(chē)輛最大總質(zhì)量不超過(guò)2500kg。
3）N1還包括設(shè)計(jì)上乘員數(shù)（含駕駛員）超過(guò)6人，或車(chē)輛最大總質(zhì)量超過(guò)2500kg但不超過(guò)3500的M類車(chē)輛。

表6 裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛怠速試驗(yàn)排氣污染物限值
車(chē)輛類型 怠速 高怠速
CO,% HC,10-6 1) CO,% HC,10-6 1)
1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車(chē) 4.5 1200 5.0 2000
1995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車(chē) 4.3 900 4.5 1200
注：1）HC容積濃度值按正己烷當(dāng)量。

10 密封性

10.1 客車(chē)防雨密封性
按12.9規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，應(yīng)達(dá)到QC/T476的有關(guān)要求。
10.2 連接件密封性
汽車(chē)上各連接件無(wú)漏油、滲水和漏氣現(xiàn)象。
10.3 制動(dòng)系統(tǒng)密封性
10.3.1 采用氣壓制動(dòng)的汽車(chē)，當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3min后，其氣壓降低值應(yīng)不大于10kPa。在氣壓600kPa的情況下，將制動(dòng)踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察3min，單車(chē)氣壓降低值應(yīng)不大于20kPa；汽車(chē)列車(chē)氣壓降低值不得超過(guò)30kPa。
10.3.2 采用液壓制動(dòng)的汽車(chē)在保持踏板力為700N達(dá)到1min時(shí)，踏板不得有緩慢向地板移動(dòng)的現(xiàn)象。

表7 裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛自由加速試驗(yàn)排氣可見(jiàn)污染物限值
車(chē)輛類型 光吸收系數(shù)，m-1
2001年1月1日以后上牌照的在用車(chē) 2.5
2001年1月1日以后上牌照的裝配廢氣渦輪增壓器的在用車(chē) 3.0

表8 裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛自由加速試驗(yàn)煙度排放限值
車(chē)輛類型 煙度值，Rb
1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車(chē) 4.7
1995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車(chē) 4.0

表9 汽車(chē)定置噪聲限值（dB）
車(chē)輛類型 燃 料 種 類 車(chē)輛出廠日期
1998年1月1日以前 1998年1月1日及以后
轎車(chē) 汽油 87 85
微型客車(chē)、貨車(chē) 汽油 90 88
輕型客車(chē)、貨車(chē)越野車(chē) 汽油 nr≤4300r/min 94 92
nr>4300r/min 97 95
柴油 100 98
中型客車(chē)、貨車(chē)大型客車(chē) 汽油 97 95
柴油 103 101
重型貨車(chē) N≤147kW 101 99
N>147kW 105 103
注：N－汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率
nr－發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速

11 整車(chē)整備

11.1 基本要求
11.1.1 整車(chē)整備應(yīng)齊全、完好、有效，各連接部件緊固完好。車(chē)體應(yīng)周正，車(chē)體外緣左右對(duì)稱部位（在離地高1.5m內(nèi)測(cè)量）高度差不得大于40mm；左右軸距不得大于軸距的1.5/1000。
11.1.2 車(chē)輛的結(jié)構(gòu)不得任意改造。
11.1.3 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的車(chē)頂、車(chē)門(mén)、車(chē)身、風(fēng)窗玻璃等部分的標(biāo)識(shí)應(yīng)統(tǒng)一，齊全有效，并符合有關(guān)規(guī)定。
11.2 車(chē)輛尺寸參數(shù)
11.2.1 車(chē)輛的外廓尺寸限值應(yīng)符合表10的規(guī)定。

表10 車(chē)輛外廓尺寸限值 單位：m
車(chē)輛類型 長(zhǎng) 寬 高
載貨汽車(chē)（包括載貨越野汽車(chē)） ≤12 ≤2.5 ≤4
整體式汽車(chē) ≤12 ≤2.5 ≤4
半掛汽車(chē)列車(chē) ≤16.5 ≤2.5 ≤4
全掛汽車(chē)列車(chē) ≤20 ≤2.5 ≤4

11.2.2 車(chē)輛后懸
客車(chē)及封閉式車(chē)廂（或罐體）的車(chē)輛后懸不得超過(guò)軸距的65％，最大不得超過(guò)3.5m。其他車(chē)輛后懸不得超過(guò)軸距的55％。對(duì)于三軸車(chē)輛，若二、三軸為雙后軸，其軸距應(yīng)按第一軸至雙后軸中心線的距離計(jì)算;若一、二軸為雙轉(zhuǎn)向軸，其軸距按一、三軸的軸距計(jì)算。多軸車(chē)輛的后懸應(yīng)從最后一軸的中心線往后計(jì)算。對(duì)于客車(chē)，后懸應(yīng)以車(chē)身外蒙皮尺寸計(jì)算。如后保險(xiǎn)杠突出于后背外蒙皮，則以后保險(xiǎn)杠尺寸計(jì)算，不計(jì)后尾梯。
11.3 車(chē)輛質(zhì)量參數(shù)
11.3.1 車(chē)輛總質(zhì)量不得超過(guò)下列規(guī)定值：
a)半掛汽車(chē)列車(chē)、全掛汽車(chē)列車(chē)：40000kg;
b)集裝箱半掛列車(chē):46000kg。
11.3.2 車(chē)輛軸載質(zhì)量不得超過(guò)下列規(guī)定值：
a)單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量：6000kg;
b)單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量：10000kg;
c)雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量：10000kg;
d)雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎）載質(zhì)量：14000kg;
e)雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量：18000kg;
f)三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量：12000kg;
g)三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量：22000kg。
11.3.3 在11.3.2中，凡已經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)生產(chǎn)的單軸軸載質(zhì)量大于10t、小于或等于13t的車(chē)輛，只要車(chē)輛的總質(zhì)量符合國(guó)家核定的噸位標(biāo)準(zhǔn)，暫以國(guó)家核定的軸載質(zhì)量視同軸載質(zhì)量限值標(biāo)準(zhǔn)。
11.3.4 用軸（輪）荷儀測(cè)量車(chē)輛的前后軸（輪）荷及整車(chē)重量，在整備質(zhì)量狀態(tài)下測(cè)得的值應(yīng)不超出汽車(chē)制造廠規(guī)定的該車(chē)整備質(zhì)量的5％。
11.4 車(chē)速表檢查
車(chē)速表允許誤差范圍為＋20％~－5％，即當(dāng)實(shí)際車(chē)速為40km/h時(shí)，車(chē)速表指示值應(yīng)為38km/h~48km/h。其檢驗(yàn)方法按12.10的規(guī)定進(jìn)行。
11.5 滑行性能
11.5.1 用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)時(shí)，按12.5.1規(guī)定的方法測(cè)得的初速為30km/h的滑行距離，應(yīng)符合表11的規(guī)定。
表11 車(chē)輛滑行距離要求
汽車(chē)整備質(zhì)量M,kg 雙軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的滑行距離，m 單軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的滑行距離，m
M<1000 ≥104 ≥130
1000≤M≤4000 ≥120 ≥160
400050008000M>11000 ≥214 ≥270

11.5.2 路試檢測(cè)時(shí)，按12.5.2規(guī)定的方法測(cè)得的初速為30km/h的滑行距離應(yīng)符合表11的規(guī)定。
11.5.3 按12.5.3規(guī)定的方法測(cè)得的滑行阻力Ps，應(yīng)符合
Ps≤1.5%Mog
式中，Ps--滑行阻力，N;
M--汽車(chē)的整備質(zhì)量，kg;
g--重力加速度，9.8m/s2
11.5.4 車(chē)輛的滑行性能符合11.5.1、11.5.2或11.5.3中任一項(xiàng)即為合格。
11.6 異響檢查
11.6.1 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)異響，運(yùn)轉(zhuǎn)和加速時(shí)不得有回火放炮現(xiàn)象。
11.6.2 車(chē)輛運(yùn)行當(dāng)中底盤(pán)應(yīng)無(wú)異響。
11.7 潤(rùn)滑檢查
11.7.1 各部潤(rùn)滑良好，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)符合該車(chē)有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。
11.7.2 汽油機(jī)油換油指標(biāo)應(yīng)符合GB/T8028的規(guī)定；柴油機(jī)油換油指標(biāo)應(yīng)符合GB/T7607的規(guī)定。
11.7.3 變速箱、后橋等總成和部件的潤(rùn)滑油的規(guī)格和用量應(yīng)符合規(guī)定。
11.8 車(chē)架、車(chē)身與駕駛室
11.8.1 車(chē)身和駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件和客貨安全。
11.8.2 車(chē)身和駕駛室應(yīng)堅(jiān)固耐用，車(chē)架、車(chē)身與駕駛室不得有開(kāi)裂、銹蝕和明顯變形，螺栓和鉚釘不得缺少或松動(dòng)，車(chē)身與車(chē)架的連接應(yīng)安裝牢固。
11.8.3 貨箱的欄板和地板應(yīng)平整；客車(chē)車(chē)身與地板應(yīng)密合，應(yīng)有防止發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部的有效措施。地板和座椅應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，座椅合扶手應(yīng)安裝牢固可靠。乘客座椅間距不得采用沿滑道縱向調(diào)整的結(jié)構(gòu)。
11.8.4 車(chē)身外部和內(nèi)部都不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖銳凸起物。
11.8.5 駕駛室和乘客艙所有內(nèi)飾材料應(yīng)具有阻燃性。
11.8.6 車(chē)門(mén)和車(chē)窗
11.8.6.1 車(chē)門(mén)和車(chē)窗應(yīng)啟閉輕便，不得有自行開(kāi)啟現(xiàn)象，鎖止可靠，玻璃升降器應(yīng)完好。
11.8.6.2 動(dòng)力啟閉的乘客門(mén)
a)采用動(dòng)力啟閉的乘客門(mén)在有故障的情況下，應(yīng)仍能簡(jiǎn)便地靠手動(dòng)來(lái)開(kāi)關(guān)。在緊急情況下，當(dāng)車(chē)輛靜止、且車(chē)門(mén)未鎖時(shí)，每扇動(dòng)力啟閉乘客門(mén)不論是否有動(dòng)力供應(yīng)，都能通過(guò)控制器從車(chē)內(nèi)或車(chē)外開(kāi)啟。此控制器應(yīng)有明顯標(biāo)志，易于識(shí)別，且安裝在便于操作、確保安全的地方。
b)應(yīng)設(shè)發(fā)光或音響信號(hào)裝置，以便在乘客門(mén)未完全關(guān)閉時(shí)告知駕駛員。此信號(hào)裝置可用于一個(gè)或數(shù)個(gè)乘客門(mén)。
c)每扇動(dòng)力啟閉乘客門(mén)的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)應(yīng)做到乘客不會(huì)被門(mén)傷害或夾住。對(duì)開(kāi)式折疊乘客門(mén)，應(yīng)在可能夾住乘客的門(mén)邊緣全長(zhǎng)上安裝總寬度至少為40mm的橡膠密封條。
11.8.6.3 車(chē)輛的門(mén)窗應(yīng)使用安全玻璃，前風(fēng)窗玻璃應(yīng)采用夾層玻璃或部分區(qū)域鋼化玻璃，其他車(chē)窗可采用鋼化玻璃。
11.8.7 駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野。車(chē)窗玻璃不允許張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽(yáng)膜。
11.8.8 前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝備刮水器，刮水器應(yīng)能正常工作，刮水器關(guān)閉時(shí)刮片應(yīng)能自動(dòng)返回至初始位置。
11.8.9 安全出口
11.8.9.1 車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)，如車(chē)身右側(cè)僅有一個(gè)乘客上下的車(chē)門(mén)時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全門(mén)或安全窗。臥鋪客車(chē)應(yīng)設(shè)置車(chē)頂安全出口。其臥鋪布置為上、下雙層時(shí)，側(cè)窗布置應(yīng)為上下雙排。使用安全門(mén)時(shí)應(yīng)保證不用其他器具即可將其向外推開(kāi)。安全出口的數(shù)量及位置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
11.8.9.2 安全門(mén)應(yīng)滿足下列要求
a)安全門(mén)的凈高不得小于1250mm，凈寬不得小于550mm；
b)門(mén)鉸鏈應(yīng)在門(mén)前端，向外開(kāi)啟角度應(yīng)不小于100°，并能在此角度下保持開(kāi)啟，同時(shí)設(shè)有開(kāi)啟報(bào)警裝置；
c)通向安全門(mén)的通道寬度應(yīng)不小于300mm，不足300mm時(shí)，允許采用迅速翻轉(zhuǎn)座椅等方法加寬通道；
d)車(chē)內(nèi)外應(yīng)設(shè)應(yīng)急開(kāi)門(mén)把手，車(chē)外把手距地面高度應(yīng)不大于1800mm；
e)關(guān)閉時(shí)應(yīng)能鎖止；
f)在安全門(mén)或安全窗處應(yīng)有醒目的紅色標(biāo)志和操縱方法，字體高度應(yīng)不小于20mm。
11.8.9.3 安全窗應(yīng)滿足下列要求
a)安全窗和安全頂窗的面積應(yīng)不小于3×105mm2，且能內(nèi)接一個(gè)400mm×600mm的橢圓；車(chē)輛后端面的安全窗的面積應(yīng)不小于4×105mm2，且能內(nèi)接一個(gè)500mm×700mm的矩形；
b)安全窗應(yīng)易于向外推開(kāi)或用手錘擊破玻璃，在其附近應(yīng)備有便于取用的擊碎出口玻璃的專用工具。
11.8.10 車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)同方向座椅的座間距不得小于650mm，面對(duì)面座椅的座間距不得小于1200mm。
11.8.11 中級(jí)、中級(jí)以上車(chē)長(zhǎng)大于或等于9m的營(yíng)運(yùn)客車(chē)和臥鋪客車(chē)車(chē)身頂部不得設(shè)置行李架，應(yīng)設(shè)置符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的行李艙。其他客車(chē)需設(shè)置車(chē)外頂行李架時(shí)，其頂架載荷按每個(gè)乘客10kg行李核定，且行李架長(zhǎng)度不得超過(guò)車(chē)長(zhǎng)的三分之一。
11.8.12 臥鋪客車(chē)的臥鋪應(yīng)采用"1+1"或"1+1+1"縱向布置（與車(chē)輛前進(jìn)方向相同），臥鋪寬度應(yīng)不小于450mm，臥鋪縱向間距應(yīng)不小于1400mm，相鄰臥鋪的間距應(yīng)不小于350mm。
11.8.13 車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)應(yīng)設(shè)置乘客通道，通道距地板上平面700mm以下范圍內(nèi)的通道寬度應(yīng)不小于300mm；700mm以上的通道寬度應(yīng)不小于450mm。營(yíng)運(yùn)客車(chē)通道中不準(zhǔn)設(shè)置供乘客使用的折疊式座椅。
11.8.14 車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)的乘客門(mén)的一級(jí)踏步高應(yīng)不大于400mm；若采用鋼板懸架，則后乘客門(mén)的一級(jí)踏步高不得大于430mm。車(chē)長(zhǎng)大于6m的長(zhǎng)途客車(chē)和旅游客車(chē)乘客門(mén)的一級(jí)踏步高應(yīng)不大于430mm。
11.8.15 轎車(chē)應(yīng)裝有護(hù)輪板，掛車(chē)后輪應(yīng)有擋泥板，其他車(chē)輛的所有車(chē)輪均應(yīng)有擋泥板。
11.9 行駛系
11.9.1 車(chē)輪和輪胎
11.9.1.1 輪胎的磨損：轎車(chē)和掛車(chē)胎冠上花紋深度不得小于1.6mm；其他車(chē)輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm。
11.9.1.2 輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。輪胎的胎面和胎壁上不得有長(zhǎng)度超過(guò)25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。
11.9.1.3 同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合車(chē)輛出廠時(shí)的規(guī)定，同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。
11.9.1.4 汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。
11.9.1.5 汽車(chē)裝用的輪胎應(yīng)與其最大設(shè)計(jì)車(chē)速相適應(yīng)。
11.9.1.6 輪胎負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)該輪胎的額定負(fù)荷，輪胎的充氣壓力應(yīng)符合該輪胎承受負(fù)荷時(shí)規(guī)定的壓力。
11.9.1.7 最大設(shè)計(jì)車(chē)速超過(guò)120km/h的車(chē)輛，其車(chē)輪應(yīng)做動(dòng)平衡，并應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求。
11.9.1.8 輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固。
11.9.1.9 車(chē)輛總成的橫向擺動(dòng)量和徑向跳動(dòng)量：總質(zhì)量小于或等于4500kg的汽車(chē)不得大于5mm；其他車(chē)輛不得大于8mm。
11.9.2 鋼板彈簧不得有裂紋和斷片現(xiàn)象，其彈簧形式和規(guī)格應(yīng)符合產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。中心螺栓和U形螺栓應(yīng)緊固。
11.9.3 減振器應(yīng)齊全有效。
11.9.4 前、后橋不得有變形和裂紋。
11.9.5 車(chē)橋與懸架之間的各種拉桿和導(dǎo)桿不得變形，各接頭和襯套不得松曠和移位。
11.10 傳動(dòng)系
11.10.1 離合器踏板自由行程應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車(chē)技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。
11.10.2 離合器踏板力應(yīng)不大于300N。
11.10.3 離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時(shí)不得有異響、抖動(dòng)和不正常打滑等現(xiàn)象。
11.10.4 變速器和分動(dòng)器，換檔時(shí)齒輪嚙合靈便，互鎖、自鎖、倒檔鎖裝置有效，不得有亂檔和自動(dòng)跳檔現(xiàn)象，換檔時(shí)變速桿不得與其他部件干涉。運(yùn)行中無(wú)異響。
11.10.5 傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得發(fā)生振抖和異響，中間軸承和萬(wàn)向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象。
11.10.6 驅(qū)動(dòng)橋工作應(yīng)正常且無(wú)異響。
11.11 安全防護(hù)裝置
11.11.1 汽車(chē)安全帶
11.11.1.1 座位數(shù)小于或等于20（含駕駛員座椅，下同）或者車(chē)長(zhǎng)小于或等于6m的載客汽車(chē)和最大設(shè)計(jì)車(chē)速大于100km/h的載貨汽車(chē)和牽引車(chē)的前排座位必須裝置汽車(chē)安全帶。長(zhǎng)途客車(chē)和旅游客車(chē)的駕駛員座椅及前面沒(méi)有座椅或護(hù)欄的座椅應(yīng)安裝汽車(chē)安全帶。安全帶應(yīng)有認(rèn)證標(biāo)志。
11.11.1.2 臥鋪客車(chē)的每個(gè)鋪位均應(yīng)安裝兩點(diǎn)式汽車(chē)安全帶。
11.11.1.3 汽車(chē)安全帶應(yīng)可靠有效，安裝位置應(yīng)合理，固定點(diǎn)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。
11.11.2 車(chē)內(nèi)外后視鏡和前下視鏡
11.11.2.1 車(chē)輛（掛車(chē)除外）必須在左右各設(shè)置一面后視鏡；車(chē)長(zhǎng)大于6m的平頭客車(chē)和平頭載貨汽車(chē)車(chē)前應(yīng)設(shè)置一面下視鏡。轎車(chē)和客車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置一面內(nèi)后視鏡。
11.11.2.2 車(chē)輛車(chē)外后視鏡的安裝位置和角度應(yīng)保證看清車(chē)身左右外側(cè)、車(chē)后50m以內(nèi)的交通情況。前下視鏡應(yīng)能看清風(fēng)窗玻璃前下方長(zhǎng)1.5m、寬3m范圍內(nèi)的情況。
11.11.2.3 車(chē)內(nèi)外后視鏡和前下視鏡應(yīng)易于調(diào)節(jié)，并能有效保持其位置。
11.11.2.4 安裝在外側(cè)距地面1800mm以下的后視鏡，當(dāng)行人等接觸該鏡時(shí)，應(yīng)具有能緩和沖擊的功能。
11.11.3 車(chē)輛駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置防止陽(yáng)光直射而使駕駛員產(chǎn)生眩目的裝置，且該裝置在車(chē)輛碰撞時(shí)，不應(yīng)對(duì)駕駛員造成傷害。
11.11.4 轎車(chē)及在寒冷地區(qū)營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛的前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝有除霧、除霜裝置。
11.11.5 客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)
11.11.5.1 空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)具有制冷或采暖功能，并應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。不允許采用直通式采暖方式。
11.11.5.2 應(yīng)設(shè)有通風(fēng)換氣裝置。
11.11.5.3 燃燒式采暖系統(tǒng)和利用排氣余熱的采暖系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置有害氣體安全報(bào)警裝置。
11.11.6 燃油系統(tǒng)的安全保護(hù)
11.11.6.1 燃油箱及燃油管路應(yīng)堅(jiān)固牢靠，不致因振動(dòng)和沖擊而發(fā)生損壞和漏油現(xiàn)象。
11.11.6.2 車(chē)廂內(nèi)不允許裝設(shè)燃油供給系統(tǒng)。
11.11.6.3 燃油箱的加油口及通氣口應(yīng)保證在車(chē)輛晃動(dòng)時(shí)不漏油。
11.11.6.4 車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)燃油箱距客車(chē)前端面應(yīng)不小于600mm，距客車(chē)后端面應(yīng)不小于300mm。不允許用戶加裝燃油箱。
11.11.6.5 燃油箱的通氣口和加油口不得在有站席和座席的車(chē)廂內(nèi)開(kāi)口。
11.11.7 車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管不得指向車(chē)身的右側(cè)，排氣口至燃油箱的距離不得小于500mm，客車(chē)的排氣口應(yīng)伸出車(chē)身外蒙皮。
11.11.8 車(chē)身小于或等于6m的載客汽車(chē)前后都應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)杠，載貨汽車(chē)應(yīng)設(shè)置前保險(xiǎn)杠。
11.11.9 汽車(chē)和掛車(chē)側(cè)面及后下部防護(hù)裝置
11.11.9.1 總質(zhì)量大于3500kg的載貨汽車(chē)和掛車(chē)兩側(cè)必須裝備側(cè)面防護(hù)裝置，但本身結(jié)構(gòu)已能防止行人和騎車(chē)人等卷入的汽車(chē)和掛車(chē)除外。
11.11.9.2 除牽引車(chē)和長(zhǎng)貨掛車(chē)以外的汽車(chē)及掛車(chē)，空載狀態(tài)下其車(chē)身或無(wú)車(chē)身底盤(pán)總成的后端離地間隙大于700mm時(shí)，必須裝備能有效防止其他機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)等從車(chē)輛后下方嵌入的防護(hù)裝置。
11.11.10 載貨汽車(chē)車(chē)箱前部應(yīng)安裝比駕駛室高70mm~100mm的安全架（自卸車(chē)、載質(zhì)量1000kg以下的載貨汽車(chē)除外）。
11.11.11 駕駛員和貨物同在一個(gè)車(chē)廂內(nèi)的廂式車(chē)前排座椅的后方應(yīng)安裝安全架。
11.11.12 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛應(yīng)裝備與其相適應(yīng)的有效滅火裝置，滅火裝置應(yīng)安裝牢靠并便于取用。
11.12 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛
11.12.1 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的標(biāo)志應(yīng)符合GB13392的規(guī)定。
11.12.2 車(chē)廂、底板應(yīng)平整完好，周?chē)鷻诎灞仨毨喂蹋F質(zhì)底板裝運(yùn)易燃、易爆貨物時(shí)應(yīng)采用襯墊防護(hù)措施。
11.12.3 車(chē)輛的排氣管應(yīng)裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置。運(yùn)送易燃易爆貨物的車(chē)輛排氣管應(yīng)在車(chē)身的前部，車(chē)輛尾部應(yīng)安裝接地線。
11.12.4 應(yīng)根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等工具。消防器材在車(chē)上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。
11.12.5 裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的罐（槽）應(yīng)適合所裝貨物的性能，具有足夠的強(qiáng)度，并應(yīng)根據(jù)不同貨物的需要配備卸壓閥、防波板、遮陽(yáng)物、壓力表、液位計(jì)、導(dǎo)除靜電等相應(yīng)的安全裝置；罐（槽）外部的附件應(yīng)有可靠的防護(hù)設(shè)施，必須保證所裝貨物不發(fā)生"跑、冒、滴、漏"，并在閥門(mén)口裝置積漏器。
11.12.6 使用裝運(yùn)液化石油氣和有毒液化氣體的罐（槽）車(chē)及其設(shè)備，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)液化石油氣汽車(chē)罐（槽）車(chē)安全管理的規(guī)定。
11.12.7 應(yīng)定期對(duì)裝運(yùn)放射性同位素的專用運(yùn)輸車(chē)輛、設(shè)備、搬運(yùn)工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染程度的檢查，當(dāng)污染量超過(guò)規(guī)定的允許水平時(shí)，不得繼續(xù)使用。
11.12.8 裝運(yùn)集裝箱、大型氣瓶、可移罐（槽）等的車(chē)輛，必須設(shè)置有效的緊固裝置。
11.13 汽車(chē)列車(chē)
11.13.1 汽車(chē)列車(chē)的比功率
Pd＝Pe/mt (5)
式中：Pd--汽車(chē)列車(chē)的比功率，kW/t；
Pe--汽車(chē)列車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率，kW；
mt--汽車(chē)列車(chē)最大總質(zhì)量，t。
汽車(chē)列車(chē)的比功率應(yīng)符合以下規(guī)定：
mt<18t: Pd≥6.88
18t≤mt<43t: Pd≥4.40+38.80/mt
mt≥43t: Pd≥5.40
11.13.2 汽車(chē)列車(chē)在平坦干燥的路面上直線行駛時(shí)，掛車(chē)后軸中心相對(duì)于牽引車(chē)前軸中心的最大擺動(dòng)幅度：全掛汽車(chē)列車(chē)應(yīng)不大于200mm；半掛汽車(chē)列車(chē)應(yīng)不大于100mm。
11.13.3 汽車(chē)列車(chē)制動(dòng)滯后時(shí)間：掛車(chē)最后軸制動(dòng)動(dòng)作滯后于牽引車(chē)前軸制動(dòng)動(dòng)作時(shí)間不得大于0.2s。
11.13.4 牽引車(chē)與被牽引車(chē)的連接裝置應(yīng)堅(jiān)固耐用，其結(jié)構(gòu)應(yīng)能確保相互牢固的連接，并應(yīng)在其連接裝置上裝有防止車(chē)輛在行駛中因振動(dòng)和沖擊而使連接脫開(kāi)的安全裝置。
11.14 集裝箱運(yùn)輸車(chē)
11.14.1 集裝箱與運(yùn)輸車(chē)體之間必須鎖止可靠。
11.14.2 掛車(chē)后軸除有效參與整車(chē)制動(dòng)外，必須另有可獨(dú)立操縱的制動(dòng)裝置。

12 檢驗(yàn)方法

12.1 用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率
按GB/T18276－2000中4.1和4.2的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。
12.2 燃料經(jīng)濟(jì)性檢驗(yàn)
12.2.1 用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車(chē)等速百公里燃料消耗量
12.2.1.1 檢測(cè)環(huán)境條件：環(huán)境溫度：0℃~40℃；環(huán)境濕度小于85％；大氣壓力：80kPa~110kPa。
12.2.1.2 臺(tái)架和車(chē)輛的準(zhǔn)備
a)測(cè)試前車(chē)輛應(yīng)預(yù)熱至正常熱狀態(tài)，車(chē)輛輪胎規(guī)格和氣壓應(yīng)符合該車(chē)技術(shù)條件的規(guī)定；
b)底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)預(yù)熱到正常工作溫度，底盤(pán)測(cè)功機(jī)和油耗計(jì)應(yīng)符合使用要求，工作正常；
c)測(cè)量并記錄環(huán)境溫度、大氣壓力和燃料密度。
12.2.1.3 檢測(cè)方法
a)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上設(shè)定檢測(cè)車(chē)速：轎車(chē)：60km/h；其他車(chē)輛：50km/h。
b)將被測(cè)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪平穩(wěn)駛至底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上，起動(dòng)汽車(chē)，逐步加速并換至直接檔（無(wú)直接檔至最高檔），使車(chē)速達(dá)到規(guī)定的車(chē)速。給測(cè)功機(jī)加載PPAU，使其模擬汽車(chē)滿載等速行駛在平坦良好路面時(shí)的行駛阻力功率P:
P＝PPAU+PPL+PF
式中：P--汽車(chē)滿載等速行駛在平坦良好路面時(shí)的行駛阻力功率；
PPAU--底盤(pán)測(cè)功機(jī)吸收單元的吸收功率；
PPL--測(cè)功機(jī)內(nèi)部摩擦損失功率，由底盤(pán)測(cè)功機(jī)生產(chǎn)廠家給出；
PF--汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪、傳動(dòng)系等摩擦損失，由測(cè)功機(jī)使用者自行測(cè)定。
當(dāng)PPL+PF≥P時(shí)，則車(chē)輛不能在該測(cè)功機(jī)上進(jìn)行檢測(cè)；
當(dāng)PPL+PF < P時(shí)，則需調(diào)整PPAU，使PPAU+PPL+PF＝P。
其中行駛阻力功率P可按GB18352.1~18352.2－2001附件CC的有關(guān)規(guī)定試驗(yàn)測(cè)得，試驗(yàn)時(shí)基準(zhǔn)質(zhì)量為車(chē)輛滿載；也可以按汽車(chē)在平坦良好路面等速行駛所消耗的功率值計(jì)算得到。
c)待車(chē)速穩(wěn)定后開(kāi)始測(cè)量，要求測(cè)量不低于500m距離的燃料消耗量。連續(xù)測(cè)量?jī)纱尾⒂涗洝?/span>
d)計(jì)算等速百公里燃料消耗量和2次的算術(shù)平均值。
12.2.1.4 檢測(cè)結(jié)果的重復(fù)性檢驗(yàn)
a)檢測(cè)結(jié)果的重復(fù)性按第95百分位來(lái)判斷；
b)標(biāo)準(zhǔn)差：第95百分位分布的標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)性檢測(cè)次數(shù)n有關(guān)，如表12所示。
c)重復(fù)性檢驗(yàn)
ΔQmax為每次檢測(cè)時(shí)，n次檢測(cè)結(jié)果中最大值與最小值之差，單位為L(zhǎng)/100km。
ΔQmaxΔQmax>R時(shí)，則檢測(cè)結(jié)果的重復(fù)性差，必須增加檢測(cè)次數(shù)。
表12 標(biāo)準(zhǔn)差R與重復(fù)性檢測(cè)次數(shù)n的關(guān)系
n 2 3 4 5 6
R，L/100km 0.053Qmp 0.063Qmp 0.069Qmp 0.073Qmp 0.085Qmp
注：為每次檢測(cè)時(shí)，n次檢測(cè)所得百公里燃料消耗量算術(shù)平均值（L/100km）。

12.2.1.5 檢測(cè)數(shù)據(jù)的校正
燃料消耗量的檢測(cè)值均應(yīng)校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。
a)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)
環(huán)境溫度：20℃
大氣壓力：100kPa
汽油密度：0.742g/cm3
柴油密度：0.830g/cm3
b)校正公式：
Qmj＝Qmp/(C1×C2×C3)
式中：Qmj--檢測(cè)百公里燃料消耗量校正值，L/100km；
Qmp--檢測(cè)百公里燃料消耗量算術(shù)平均值，L/100km；
C1--環(huán)境溫度校正系數(shù)，C1＝1+0.0025（20－T）；
C2--大氣壓力校正系數(shù)，C2＝1+0.0021（P－100）；
C3--燃料密度的校正系數(shù)，汽油機(jī)：C3＝1+0.8（0.742－Gs）；
柴油機(jī)：C3＝1+0.8（0.83－Gd）；
T--檢測(cè)時(shí)的環(huán)境溫度，℃；
P--檢測(cè)時(shí)的大氣壓力，kPa；
Gs--檢測(cè)時(shí)的汽油平均密度，g/cm3；
Gd--檢測(cè)時(shí)的柴油平均密度，g/cm3。
12.2.2 路試檢測(cè)汽車(chē)百公里燃料消耗量
12.2.2.1 不能用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車(chē)百公里燃料消耗量的，可按GB/T12545－1990中6.1~6.3的規(guī)定，采用道路試驗(yàn)進(jìn)行規(guī)定檢測(cè)車(chē)速的等速試驗(yàn)。試驗(yàn)條件應(yīng)符合該標(biāo)準(zhǔn)第3章的規(guī)定。
12.2.2.2 路試百公里燃料消耗量的檢測(cè)值應(yīng)按12.2.1.5的規(guī)定校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。
12.3 制動(dòng)性能檢驗(yàn)
12.3.1 臺(tái)試制動(dòng)性能檢驗(yàn)方法按GB7258－1997附錄C中C2進(jìn)行。
12.3.2 路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)方法按GB7258－1997附錄C中C1進(jìn)行?？刹捎梅墙佑|式速度計(jì)和能直接測(cè)取車(chē)輛充分發(fā)出的平均減速度、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間和制動(dòng)距離的汽車(chē)制動(dòng)性能測(cè)試儀進(jìn)行路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)。
12.4 轉(zhuǎn)向操縱性檢驗(yàn)
12.4.1 轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢驗(yàn)
12.4.1.1 汽車(chē)應(yīng)保持直線向前狀態(tài)，置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上。
12.4.1.2 將轉(zhuǎn)向力－角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)上。
12.4.1.3 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至一側(cè)有阻力止，再轉(zhuǎn)至另一側(cè)有阻力止，測(cè)出其最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。
12.4.2 轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗(yàn)
轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗(yàn)方法按GB7258－1997附錄B進(jìn)行。
12.4.3 懸架特性檢驗(yàn)
12.4.3.1 用懸架裝置檢測(cè)臺(tái)檢驗(yàn)
a)汽車(chē)輪胎規(guī)格、氣壓應(yīng)符合規(guī)定值，車(chē)輛空載，不乘人（含駕駛員）；
b)將車(chē)輛每軸車(chē)輪駛上懸架裝置檢測(cè)臺(tái)，使輪胎位于臺(tái)面的中央位置；
c)啟動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，使激振器迫使汽車(chē)懸掛產(chǎn)生振動(dòng)，使振動(dòng)頻率增加過(guò)振蕩的共振頻率；
d)在共振點(diǎn)過(guò)后，將激振源關(guān)斷，振動(dòng)頻率減少，并將通過(guò)共振點(diǎn)；
e)記錄衰減振動(dòng)曲線，縱坐標(biāo)為動(dòng)態(tài)輪荷，橫坐標(biāo)為時(shí)間。測(cè)量共振時(shí)動(dòng)態(tài)輪荷。計(jì)算并顯示動(dòng)態(tài)輪荷與靜態(tài)輪荷的百分比及其同軸左右輪百分比的差值。
12.4.3.2 用平板檢測(cè)臺(tái)檢驗(yàn)
a)平板檢測(cè)臺(tái)平板表面應(yīng)干燥，沒(méi)有松散物質(zhì)及油污；
b)駕駛員將車(chē)輛對(duì)正平板臺(tái)以5km/h~10km/h的速度駛上平板，置變速器于空檔，急踩制動(dòng)，使車(chē)輛停??；
c)測(cè)量制動(dòng)時(shí)的動(dòng)態(tài)輪荷；記錄動(dòng)態(tài)輪荷的衰減曲線；
d)計(jì)算并顯示懸架效率和同軸左右懸架效率之差值。
12.5 滑行性能檢驗(yàn)
12.5.1 用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)滑行距離
12.5.1.1 汽車(chē)輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值，傳動(dòng)系潤(rùn)滑油油溫不低于50℃。
12.5.1.2 根據(jù)測(cè)試汽車(chē)的基準(zhǔn)質(zhì)量選定底盤(pán)測(cè)功機(jī)的相應(yīng)當(dāng)量慣量，當(dāng)?shù)妆P(pán)測(cè)功機(jī)所配備的飛輪系統(tǒng)的慣量級(jí)數(shù)不能準(zhǔn)確滿足測(cè)試汽車(chē)的當(dāng)量慣量需要時(shí)，可選配與測(cè)試汽車(chē)整備質(zhì)量最接近的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量級(jí)，但應(yīng)對(duì)檢測(cè)結(jié)果作必要的修正。
12.5.1.3 將試驗(yàn)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪置于底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上，啟動(dòng)汽車(chē)，按引導(dǎo)系統(tǒng)提示加速至高于規(guī)定車(chē)速（30km/h）后，置變速器于空檔，利用車(chē)－臺(tái)系統(tǒng)貯藏的功能，使其運(yùn)轉(zhuǎn)直至車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
12.5.1.4 記錄汽車(chē)從30km/h開(kāi)始的滑行距離。
12.5.2 路試檢驗(yàn)滑行距離
12.5.2.1 應(yīng)在平坦（縱向坡度不應(yīng)超過(guò)1％）、干燥和清潔的硬路面上進(jìn)行。風(fēng)速不大于3m/s。
12.5.2.2 車(chē)輛空載，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值。
12.5.2.3 被試車(chē)輛行駛速度高于30km/h后，置變速器于空檔，開(kāi)始滑行，當(dāng)速度為30km/h時(shí)用速度計(jì)或第五輪儀測(cè)量滑行距離。
12.5.2.4 試驗(yàn)至少往返各滑行一次，往返區(qū)段盡量重合。
12.5.3 滑行阻力測(cè)試
12.5.3.1 應(yīng)在平坦、干燥和清潔的硬路面上進(jìn)行。
12.5.3.2 車(chē)輛空載，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定值。
12.5.3.3 解除制動(dòng)，置變速器于空檔。
12.5.3.4 用拉力傳感器拉（或用壓力傳感器推）被試車(chē)輛，當(dāng)被試車(chē)輛從靜止開(kāi)始移動(dòng)時(shí)，記下傳感器的拉（壓）力值。
12.6 前照燈光束照射位置檢驗(yàn)
前照燈光束照射位置檢驗(yàn)方法按GB7258－1997附錄D進(jìn)行。
12.7 汽車(chē)排放污染物檢驗(yàn)
12.7.1 雙怠速試驗(yàn)
雙怠速試驗(yàn)按GB/T3845－1993附錄C進(jìn)行。
12.7.2 加速模擬工況試驗(yàn)
加速模擬工況試驗(yàn)按GB18285－2000附錄A進(jìn)行。
12.7.3 怠速試驗(yàn)
怠速試驗(yàn)按GB/T3845的規(guī)定進(jìn)行。
12.7.4 自由加速試驗(yàn)
12.7.4.1 自由加速排氣可見(jiàn)污染物試驗(yàn)按GB18285－2000附錄B進(jìn)行。
12.7.4.2 自由加速煙度試驗(yàn)按GB/T3846的規(guī)定進(jìn)行。
12.8 汽車(chē)噪聲檢驗(yàn)
12.8.1 汽車(chē)定置噪聲檢驗(yàn)按GB/T14365－1993第1－5.3條的規(guī)定進(jìn)行。
12.8.2 客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲檢驗(yàn)按GB/T1496的規(guī)定進(jìn)行。
12.8.3 駕駛員耳旁噪聲檢驗(yàn)
12.8.3.1 車(chē)輛應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)且變速器置于空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于額定轉(zhuǎn)速狀態(tài)。車(chē)輛門(mén)窗應(yīng)緊閉。
12.8.3.2 測(cè)量位置應(yīng)符合GB/T1496的要求。
12.8.3.3 聲級(jí)計(jì)應(yīng)置于"A"計(jì)權(quán)、"快"檔。
12.9 客車(chē)防雨密封性檢驗(yàn)
客車(chē)防雨密封性的檢驗(yàn)方法按GB/T12480的規(guī)定進(jìn)行。
12.10 車(chē)速表檢驗(yàn)
車(chē)速表的檢驗(yàn)方法按GB7258－1997附錄A進(jìn)行。

中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)技術(shù)等級(jí)評(píng)定的檢測(cè)方法》 
JT/T 199-95　

 
目錄
1 主要內(nèi)容與適用范圍
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
3 檢測(cè)方法

3.1 動(dòng)力性
3.5 廢氣排放

3.2 燃料經(jīng)濟(jì)性
3.6 照燈及喇叭

3.3 制動(dòng)性
3.7 密封性

3.4 轉(zhuǎn)向操縱性
3.8 整車(chē)與外觀

4 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施監(jiān)督
1 主要內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)技術(shù)等級(jí)評(píng)定的檢測(cè)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路及城市道路上行駛的總質(zhì)量26t以下(含26t)的汽車(chē)和總質(zhì)量45t以下(含45t)的汽車(chē)列車(chē)。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
GB3798 汽車(chē)大修竣工出廠技術(shù)條件
GB/T 3845 汽油車(chē)排放污染物的測(cè)量 試怠速法
GB/T 3846 柴油車(chē)自由加速煙度的測(cè)量 濾紙煙度法
GB 4599 汽車(chē)前照燈配光性能
GB 5624 汽車(chē)維修術(shù)語(yǔ)
GB 7258 機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB 7454 機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈使用和光束調(diào)整技術(shù)規(guī)定
GB/T 12480 客車(chē)防雨密封性試驗(yàn)方法
3 檢測(cè)方法
3.1 動(dòng)力性
3.1.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.發(fā)動(dòng)機(jī)功率；
b.底盤(pán)輸出功率；
c.汽車(chē)直接檔加速時(shí)間
3.1.2 檢測(cè)方法
3.1.2.1 用發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)外載測(cè)功儀(以下簡(jiǎn)稱測(cè)功儀)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
a.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并預(yù)熱至正常熱狀態(tài)，與此同時(shí)接通測(cè)功儀電源，連接傳感器；
b.按儀器使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作；
c.從測(cè)功儀上讀取(或換算成)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率值。
3.1.2.2 用汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)底盤(pán)輸出功率。
a.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器順序換至直接檔(無(wú)直接檔的用最高檔)，使汽車(chē)預(yù)熱至正常熱狀態(tài)；
b.測(cè)量時(shí)，使變速器在直接檔，逐漸加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，同時(shí)對(duì)測(cè)功機(jī)加載，直到節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；
c.車(chē)速穩(wěn)定后，讀取車(chē)速值及測(cè)功機(jī)顯示的功率值；
d.換算成發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
3.1.2.3 用裝有模擬質(zhì)量的底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車(chē)直接檔加速時(shí)間。
測(cè)量規(guī)定車(chē)速段的加速 時(shí)間，再換算成發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
3.2 燃料經(jīng)濟(jì)性
3.2.1 檢測(cè)項(xiàng)目
汽車(chē)等速百公里油耗。
3.2.2 檢測(cè)方法
用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)等速百公里油耗。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常熱狀態(tài)。在測(cè)功機(jī)上變速置直接檔(無(wú)直接檔的用最高檔)，測(cè)功機(jī)加載至限定條件，使汽車(chē)穩(wěn)定在測(cè)試車(chē)，測(cè)量燃料消耗量，并換算成百公里燃料消耗量。
3.3 制動(dòng)性
3.3.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.制動(dòng)力；
b.制動(dòng)力平衡；
c.車(chē)輪阻滯力；
d.制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間；
e.駐車(chē)制動(dòng)力。
3.3.2 檢測(cè)方法
用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)及輪重儀檢測(cè)制動(dòng)力、制動(dòng)力平衡、車(chē)輪阻滯力、制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間、駐車(chē)制動(dòng)力。
a.在輪重儀上測(cè)汽車(chē)輪質(zhì)量；
b.在滾筒反力式檢驗(yàn)臺(tái)上按操作規(guī)程，測(cè)各輪(軸)制動(dòng)力、阻滯力；
c.在配有測(cè)量制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間的制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上測(cè)制系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間；
d.在滾筒反力式試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)駐車(chē)制動(dòng)器的制動(dòng)力。
3.4 轉(zhuǎn)向操縱性
3.4.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量；
b.轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。
3.4.2 檢測(cè)方法
3.4.2.1 在側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)上測(cè)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量。
汽車(chē)以不大于4km/h的車(chē)速垂直側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)勻速駛過(guò)，讀取轉(zhuǎn)向輪的測(cè)滑量。
3.4.2.2 用轉(zhuǎn)向力一角儀測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。
a.汽車(chē)置于平坦硬實(shí)干燥清潔的水泥或?yàn)r青地面上；
b.將儀器安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)上；
c.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，分別測(cè)出操縱力及自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。

3.5 廢氣排放
3.5.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.汽油車(chē)怠速污染物排放；
b.柴油車(chē)自由加速煙度排放。
3.5.2 檢測(cè)方法
3.5.2.1 用汽車(chē)排放氣體測(cè)試儀測(cè)汽油車(chē)怠速污染物排放。
a.發(fā)機(jī)由怠速加速 到中等轉(zhuǎn)速，維持5s以上，再降至怠速狀態(tài)；
b.此時(shí)將取樣管插入排氣管中，深度不少于300mm；
c.讀數(shù)取最大值；
d.若為多排氣管時(shí)，則取各管測(cè)值的算術(shù)平均值。
3.5.2.2 用煙度計(jì)測(cè)柴油車(chē)自由加速度排放。
a.取樣探頭逆氣流固定于排氣管內(nèi)，并使其中心線與排氣管軸線平行；
b.將踏板開(kāi)關(guān)固定于加速踏板上端，并使檢測(cè)儀表上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)位于與踏板結(jié)合的位置；
c.由怠速工況將加速踏板急速踏到底，約4s迅速松開(kāi)，如此重復(fù)三次后即可開(kāi)始測(cè)量；
d.在完成濾紙走位、清洗取樣管、調(diào)整零位后，將加速踏板與踏板開(kāi)關(guān)一并迅速踏到底，至4s時(shí)迅速松開(kāi)加速踏板和踏板開(kāi)關(guān)，并由表頭讀數(shù)，下一次踏加速踏板距前一次間隔15s。如此重復(fù)三次，取三次讀數(shù)的算術(shù)平均值為所測(cè)煙度。
3.6 照燈及喇叭
3.6.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.前照燈的發(fā)光強(qiáng)度及前照燈光束照射方位偏移量；
b.喇叭的噪聲。
3.6.2 檢測(cè)方法 返回目錄
3.6.2.1 用前照燈檢測(cè)檢測(cè)前照燈發(fā)光強(qiáng)度及前照燈光束照射方位偏移量。
a.將汽車(chē)駛至檢測(cè)位置，前照燈與檢測(cè)儀受光器之間的距離，按儀使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定確定；
b.汽車(chē)應(yīng)與檢測(cè)儀對(duì)正；
c.按檢測(cè)儀操作規(guī)程規(guī)定測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度及光束照射方位偏移量。
3.6.2.2 用聲級(jí)計(jì)檢測(cè)喇叭噪聲。
在汽車(chē)前2m、離地高1.2m處，用聲級(jí)計(jì)測(cè)喇叭的聲強(qiáng)。
3.7 密封性
3.7.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.汽車(chē)防雨密封性；
b.連接件密封性
3.7.2 檢測(cè)方法
a.按GB/T 12480進(jìn)行；
b.檢視各部連接件密封情況。
3.8 整車(chē)與外觀
3.8.1 檢測(cè)項(xiàng)目
a.整車(chē)裝備；
b.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性與異響；
c.傳動(dòng)系、懸掛與車(chē)架；
d.轉(zhuǎn)向與制動(dòng)裝置；
e.車(chē)身與內(nèi)飾；
f.門(mén)窗；
g.儀表與信號(hào)裝置；
h.潤(rùn)滑
i.輪胎。
3.8.2 檢測(cè)方法
3.8.2.1 檢視整車(chē)設(shè)備。
a.檢視車(chē)體是否周正；
b.檢視輪胎螺母、騎馬螺栓、總成連接是否緊固；
c.用鋼卷尺測(cè)量車(chē)體左右高度差；
d.用皮尺測(cè)量左右軸距差；
e.檢視車(chē)牌照是否齊全完好；
f.檢視刮水器工作是否正常；
g.檢視后視鏡、下視鏡是否齊全、完好；
h.檢視備胎、拖鉤是否齊全完好。
3.8.2.2檢視發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性，并用異響診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)異響
a.發(fā)動(dòng)機(jī)在正常熱狀態(tài)下檢視發(fā)動(dòng)機(jī)易起動(dòng)程度；
b.用發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，按儀器操作規(guī)程規(guī)定進(jìn)行測(cè)量。
3.8.2.3 檢視傳動(dòng)系、懸掛與車(chē)架，并用異響診斷儀檢查傳動(dòng)系異響。
a.用異響診斷儀檢測(cè)傳動(dòng)系異響，按儀器操作規(guī)程規(guī)定進(jìn)行測(cè)量；
b.檢視離合順接合是否平穩(wěn)、分離是否徹底，不得有異響、抖動(dòng)和打滑現(xiàn)象；
c.檢視變速換檔時(shí)齒輪嚙合是否靈便，不得有亂檔、自行跳檔現(xiàn)象；
d.檢視傳動(dòng)軸、中間軸承、萬(wàn)向節(jié)是否有裂紋和松動(dòng)現(xiàn)象；
e.檢視主減速器、差速器工作是否正常；
f.檢視汽車(chē)懸掛彈簧是否有裂紋、斷裂現(xiàn)象，中心螺栓是否緊因，減振器是否齊全；
g.檢視車(chē)架變形、銹蝕、彎曲、裂紋情況及螺栓、鉚燈缺少或松動(dòng)情況。
3.8.2.4 檢視轉(zhuǎn)向與制裝置。
a.檢視轉(zhuǎn)向器安裝是否牢固；
b.檢視轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向垂臂、橫直拉桿及球頭銷(xiāo)有無(wú)裂紋、損傷及松曠情況；
c.測(cè)量制動(dòng)踏板自由行程。
3.8.2.5 檢視車(chē)身與內(nèi)飾。
a.檢視車(chē)身骨架有無(wú)變形、斷裂；
b.檢視車(chē)身表面涂層是否完好；
c.檢視車(chē)身外部是否有使人致傷的尖銳突起物；
d.檢視車(chē)內(nèi)座椅是否齊全完好；
e.檢視安全帶齊全、完好狀況。
3.8.2.6 檢視門(mén)窗
a.檢視門(mén)窗開(kāi)關(guān)是否靈活；
b.檢視車(chē)鉸鏈?zhǔn)欠裢旰茫?
c.檢視玻璃升降器是否完好；
d.檢視門(mén)鎖是否完好；
e.檢視門(mén)窗玻璃是否完好。
3.8.2.7 檢視儀表與信號(hào)裝置。
a.檢視車(chē)速里程表、水溫表、機(jī)油壓力表、電壓表、電流表是否齊全有效；
b.檢視轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、制動(dòng)燈、牌照燈、霧燈、示寬燈、倒車(chē)燈、故障信號(hào)燈是否齊全、完好、有效。
3.8.2.8 檢視潤(rùn)滑。
檢視各部潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑狀況及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力。
3.8.2.9 檢視輪胎。
a.檢視輪胎氣壓是否符合使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定；
b.測(cè)量輪胎花紋深度；
c.檢視輪胎破損情況。
4 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施監(jiān)督
本標(biāo)準(zhǔn)由各級(jí)交通運(yùn)輸行政主管部門(mén)統(tǒng)一監(jiān)督實(shí)施。